November 2023 - Spesialtema:
Grønn omstilling i veitransporten
Norge skal gjennom en storstilt omstilling til et lavutslippssamfunn. I denne temaseksjonen i Logistikk Inside retter vi søkelyset mot veitransporten.
Klimakampen har blitt vår tids store kampsak, som forener (og til dels splitter) på tvers av landegrenser, sektorer og generasjoner. Den vil påvirke arbeids- og hverdagsliv på måter som vi i dag ikke kjenner rekkevidden av. Ikke minst er transportbransjen på vei inn i en brytningstid, der forbrenningsmotorer som sluker diesel skal fases ut til fordel for motorer drevet av biogass, brenselsceller eller med elektrisk drivlinje.
Logistikk Inside, Moderne Transport og Anlegg & Transport skriver jevnlig om nyhetsbildet fra denne grønne omstillingen. Få temaer preger den daglige nyhetsdekningen vår mer. Det kan likevel være vanskelig å henge med, i all teknologisk utvikling, rammevilkår og hvilke erfaringer de har gjort seg de transportørene som har tatt ny teknologi i bruk. Derfor har vi satt sammen denne tema-seksjonen, der vi retter spotlyset mot «grønn omstilling» i veitransporten, i et forsøk på å gjøre opp en form for status for hvor vi står nå, rett før vi skriver 2024.
- Hvor langt har vi kommet i omstillingen i Norge?
- Miljøkampen kjempes på en global arena. Skal vi stå igjen som seierherrer til slutt er det ikke nok å ha omstilt i Norge. Hva er status på kontinentet, i de store transportlandene?
- Mye av transportbransjens miljøsatsing kanaliseres via Grønt Landtransportprogram, hva har de å si om taktskiftet i omstillingen?
- Ingen norske transportselskaper tilbakelegger flere kilometer på norske veier i løpet av et år enn Posten Bring. Hvilke læringspunkter har de å dele med næringen etter mer enn ti år med grønn omstilling?
- Skal man klare å omstille transportbransjen er det helt nødvendig at også vareeiere og transportkjøpere blir med på spleiselaget. Hvordan står det til med betalingsvilligheten til norske transportkjøpere?
- Møller Logistikk er en slik stor transportkjøper, les mer om hvorfor de mener at de har en plikt å hjelpe transportrørene til å nå sine mål for utslippskutt.
- Selv i vannkraftlandet Norge er strøm en mangelvare mange steder. Les mer om hvilke utfordringer mindre transportaktører har med å gå over til elektrisk drift, både med hensyn til økonomi og strømkapasitet. Og ikke minst hva NVE forteller om strømkapasiteten i store deler av landet.
- Å stille om til nullutslippsamfunnet er et systemskifte der alle må bli med på reisen. Hvordan kan man mobilisere på tvers av selskaper og organisasjoner? Initiativet «Kraftsenter for bærekraftig transport og logistikk» er klar til å ta utfordringen.
- Utslipp kan kuttes på mange måter, ser man seg blind på omstilling av flåten? En TØI-rapport fra i sommer viser at ved å tillate tyngre kjøretøy kan man redusere antall kjøretøy på veien betraktelig og dermed oppnå en positiv effekt på klimagassutslipp.
- Skal vi nå målene for utslippskutt må det offentlige bidra, med incentivordninger og kritisk infrastruktur. Regjeringens svar er at klima og miljø skal telle minst 30 prosent i offentlige anskaffelser fra nyttår og en nasjonal ladestrategi.
- Enova er myndighetenes primære verktøy for Norges omstilling til lavutslippsamfunnet. Torsdag 9. november falt Riksrevisjonens nedslående dom over hvor effektivt verktøyet virker.
