GÅR FORAN: Bildet viser representanter for SR Group var på besøk i Tyskland for å se på nye hydrogenelektriske Quantron-lastebiler i våres. Selskapet skrev intensjonsavtale om levering av 50 stykker.. På bildet: Dag Martin Smørdal (SR Group), Helge Hinna (SR Group), Roy Kristensen (SR Group), Gustav Sanne-Gundersen(SR Group), Bjørn Røstad (SR Group) og Anil Reddi (Quantron).
SR Group får 10 MNOK i hydrogenstøtte av Enova
Enova har tildelt økonomisk støtte til ti hydrogenkjøretøy og tre hydrogenfyllestasjoner i Norge. Støtten utgjør 9,8 millioner kroner for kjøretøyene og 25 millioner kroner for fyllestasjonene. Målet er å fremme bruk av hydrogen som en energibærer for tunge kjøretøy og redusere utslipp i transportsektoren.
Asko Midt-Norge har de fire hydrogenlastebilene som ruller rundt i Norge nå (snart to til), snart får de selskap på norske veier.Foto: Asko Midt-Norge.
De ti hydrogenkjøretøyene skal tilhøre den Rogaland-baserte transportøren SR Group, som planlegger å bruke dem i rute mellom Stavanger og Oslo. Dette inkluderer transport av fiskefôr og oppdrettsfisk fra Stavanger til Gardermoen via Rjukan og Vestby.
Rogaland-selskapet, som altså får cirka én million kroner i støttemidler per lastebil, planlegger i tillegg å anskaffe ytterligere 12 til 15 større kjøretøy som skal gå i rute mellom
Stavanger og Oslo
-
Vi har forpliktet oss til nullutslippstransport av fiskefôr og oppdrettsfisk
fra Stavanger, via HIMA Seafood sitt landbaserte oppdrettsanlegg på Rjukan, til
Gardermoen og tilbake via Vestby. Her peker hydrogen seg ut som mest aktuelle
energibærer, formidler Roy Kristensen, Assistant CEO i SR Group i dagens pressemelding fra Enova.
Fem hydrogen-fyllestasjoner
Enova bevilger 25 MNOK i støtte til tre hydrogen-fyllestasjoner. De vil bli plassert på Dombås, i Stavanger og i Vestby.
Vireon har seks måneder på å fatte investeringsbeslutning for disse. Dersom stasjonene etableres, blir det de første fyllestasjonene i Norge som dimensjoneres for lastebiler, ut over stasjonen Asko har etablert i Trondheim og stasjonen på Hellesylt som Vireon allerede har under etablering.
- Vi er glade for at Enova støtter utbygging av fyllestasjoner for grønt hydrogen. Støtte til tre stasjoner er en god begynnelse, men det trengs mange flere stasjoner for at hydrogen skal bli et reelt alternativ til diesel i tungtransporten. Vi må bygge korridorer som gir transportselskapene den nødvendige tryggheten de trenger for å bytte ut diesel med hydrogen. Det håper vi Enova vil bidra til i de kommende utlysningene, formidler Per Øyvind Voie, administrerende direktør i Vireon i meldingen.
Asko først ute
Asko Midt-Norge er for øyeblikket den eneste aktøren som bruker hydrogenlastebiler i Norge, med fire biler i drift og to flere som er ventet å bli levert snart. Selskapet planlegger å anskaffe ytterligere 14 hydrogenlastebiler i 2025 og 2026.
Disse går i dag i lokal- og regional transport
i Trøndelag, og fyller hydrogen på Askos anlegg på Tiller i Trondheim. Asko Midt-Norge planlegger anskaffelse av ytterligere 14 hydrogenlastebiler med
leveranser i 2025 og 2026.
- Etablering av flere hydrogenstasjoner vil gi
oss muligheten for å teste ut hydrogenteknologi for biler med lang rekkevidde.
Lastebilprodusentene er klare til å rulle ut hydrogendrevne lastebiler. Vårt
drivstoffhierarki sier at vi trenger et godt supplement til batterielektriske
biler i vårt arbeid med å forsyne Norge med mat med nullutslippsbiler. Vi i
ASKO håper dette er starten på flere hydrogenkorridorer mellom de store byene i
Norge, forteller Jørn Arvid Endresen, direktør i ASKO Midt-Norge.
Les mer om SR Groups hydrogensatsing i Inside-arkivet:
