Containerne skal ut av Kristiansand sentrum. Dagens havneområder på Lagmannsholmen skal bli en ny bydel, og containerterminalen flyttes til Kongsgård/Vige. Men kommunen og havnestyret er langt fra enige om oppgjøret.
Tirsdag 10. november behandlet havnestyret saken bak lukkede dører. Et enstemmig styre vedtok seks punkter som grunnlag for videre forhandlinger, melder FVN og KRS.
Overfor FVN beskriver styreleder Trond Blattmann vedtakene som en innstendig oppfordring til dialog før bystyrebehandlingen.
Uenige om verdien
Ordfører Mathias Bernander (H) har signalisert et oppgjør på rundt 450 millioner kroner, basert på to takster. Havna ber om 600 millioner ved overdragelsen i 2028, skriver FVN.
Havna har innhentet en egen takst fra CWR. Ifølge Blattmann forklarer særlig to forutsetninger prisavstanden: Kommunens takster regner med 4000 kroner per kvadratmeter til fundamentering og grunnarbeid, mens havna mener 2000 kroner er riktig. Forskjellen utgjør 75–80 millioner kroner, opplyser han til FVN.
Havna regner dessuten med at 85 prosent av byggearealet kan selges som boligareal, mot kommunens 80 prosent. Det gir et utslag på 67 millioner kroner, ifølge Blattmann.
Konflikten fikk tidligere styrelederen til å varsle mulig avgang, slik Logistikk Inside har omtalt. Han mener kommunens opplegg strider mot lovverket. Bernander har avvist lovbrudd og fastholdt at styret må følge eierens vedtak.
Vil ha gratis bruksrett
Styret støtter videre forhandlinger om samlet overdragelse av Caledonien og Lagmannsholmen 1. januar 2028, men avviser kommunens modell med salg og tilbakeleie av deler av Lagmannsholmen.
Havna ønsker i stedet vederlagsfri bruksrett frem til arealene tas i bruk til byutvikling, og minst til 1. januar 2038. Kontantoppgjøret ved overtakelsen skal også kompensere for mulig fremtidig merverdi. Cruisekaia og batterilagringsanlegget skal fortsatt eies av havna.
Dermed gjelder uenigheten mer enn kontantbeløpet alene.
Ber Kystverket vurdere avtalen
Havneledelsen har advart om at et svakt oppgjør og bortfall av inntektsbringende aktivitet kan gi dyrere tjenester. Elkem og Glencore Nikkelverk har uttrykt bekymring for industriens kostnader og konkurransekraft.
Mandag meldte KRS at Pensjonistpartiets gruppeleder Svein-Harald Mosvold Knutsen har bedt Kystverket vurdere avtalen opp mot havne- og farvannsloven § 32. Han etterlyser økonomisk dokumentasjon og vurderinger av beredskap og forsyningssikkerhet. Henvendelsen er ikke en påstand om lovbrudd, understreker han.
Styret ber også om en samlet investerings- og finansieringsplan for nødvendig havnekapasitet på Kongsgård/Vige. Ifølge Blattmann skal planen også omfatte havna i Lindesnes. Den skal behandles i representantskapet i Kristiansand Havn IKS, som eies av Kristiansand med 80 prosent og Lindesnes med 20 prosent.
Havneoppgjøret skal etter planen til kommunalutvalget 17. november og bystyret 25. november.
