Øker effektiviteten En smart havn er en digital havn Tilskuddsordning for effektive og miljøvennlige havner, ordningen gir mulighet for finansiering av tiltak for smarte havner, og mer tradisjonelle tiltak som kaianlegg og mudring. Det er stor konkurranse om midlene. Elisabeth Voldsund i Bauta deler sine råd om søknadsprosessen
Tøffe flyfrakt-tider med «flyskam» og klimakrav Men enorm økning i B2C-markedet Flyfrakt i skjæringspunktet mellom kundekrav, covid-19 og klimapolitikk
Kronikk Tiden er i ferd med å renne ut Sommeren 2021 vil stå som et eksempel på hvordan klimaendringene påvirker kloden. Tørken i Nord-Amerika og flommen i Sentral-Europa er forvarsler om en fremtid med mer ekstremvær om vi ikke reduserer klimagassutslippene. Skal vi lykkes må det konkrete handlinger til, og det må skje raskt.
Kronikk: Miljødebatten må tilbake på sporet – Transport på skinner er bærekraftig fremtid Selv om alle biler hadde vært elektriske, er jernbanen likevel langt mer klimavennlig. Å satse på mer transport på skinner, er å jobbe for en bærekraftig fremtid.
Gigantene MSC på vei mot å bli verdens største containerrederi Nylige bransjeprognoser viser at Mediterranean Shipping Company (MSC) er i ferd med å gjøre Maersk rangen stridig som verdens største containerrederi. Dette er vårt utgangspunkt for å bli bedre kjent med «den stille kjempen».
Kronikk: Tore Gautesen Derfor vinner regionen Mange nordmenn er –med god grunn – bekymret over fremtidig fallende inntekter innenfor olje- og gass. Det internasjonale energibyrået (IEA) mener i sin siste rapport (mai 2021) at «Ingen nye olje- eller gassfelt trengs hvis den globale oppvarmingen skal holdes under 1,5 grader». Alle piler peker i tydelig retning av fallende olje- og gassinntekter for Norge i et lengre perspektiv, toppen nås trolig rundt 2030.
Kronikk: Olav G. Hermansen Forsinkede oversjøruter – og dominoeffektene De mange og rekordlange forsinkelsene i oversjøisk containerfrakt har, ifølge atskillige speditører og vareeiere, gjort ruteplanene verdiløse. Og forsinkelsene gir en dominoeffekt gjennom hele forsyningskjeden.
Kronikk Økt skipsfart gir en bærekraftig transportsektor Regjeringen vil bruke 1200 milliarder kroner på transportsektoren frem mot 2033. Vi trenger en mer bærekraftig transportsektor med økt bruk av klimavennlig skipsfart.
Kronikk • Retailernes trusler og muligheter Miljøregnskap blir et kundekrav Ifølge tall fra Verdens Økonomiske Forum skal behovet for pakkeleveranser øke med nesten 80% det neste tiåret, noe som vil øke antall varebiler i bykjernen med 36%. Ikke bare vil dette sette eksisterende veinett under enda større press og legge på rundt 11 minutter ekstra reisetid på pendlerruten din, men det vil også øke utslippene med rundt 30%.
KRONIKK: Ikke hopp bukk over konkurranseloven! Mange bedriftsledere setter seg godt inn i arbeidsmiljøloven og skattelovgivningen, men glemmer konkurranseloven. Det kan koste de dyrt.
KRONIKK • LEVERINGSBETINGELSER Leveranse uten betaling – tar du høyde for risikoen? Det å sende fra seg varer til en kunde i Kina, Russland eller USA uten sikkerhet for å få betalt kan fort bli dårlig business. Logistikkløsninger som ikke tar høyde for betalingsrisiko i internasjonal handel er noe verken du eller firmaet ditt er tjent med.
Kronikk • Sjøtransport Uheldig covid-19-effekt Ifølge Oluf Martin Mohn i Dampskibsexpeditørenes Forening må alle ta i et tak for å gjøre sjøtransporten mere attraktiv. Men uten få unntak gjøres det motsatte.
Kronikk • Retailernes trusler og muligheter Fysiske butikker blir strategisk verktøy i kampen mot rene netthandlere Når forbrukere opplever en integrert og sømløs kundeopplevelse på tvers av digitale og fysiske salgsflater kan butikken virkelig begynne å skinne. For shopping i butikk og shopping på nett er ikke det samme.
Kronikk • Havner Regjeringens klimaplan 2021-2030: Sjøtransport trenger massiv satsing Regjeringen kan legge til rette for en massiv satsing på sjøtransport av gods som reduserer klimautslipp. Eller de kan gjøre som de pleier: Vende ryggen til sin egen klimasatsing.
Kronikk • Norske Havner Kystens livsnerve i en tynn tråd Hurtigruta er i hardt vær i 2020 – både selvforskyldt og uforskyldt. Det rammer en rekke lokalsamfunn langs kysten.
Kronikk • Havn Hjelp til selvhjelp eller ikke … Norsk innenriks skipsfart sliter, og den har gjort det i mange år. Det er imidlertid ikke bare å vente på at redningspakkene kommer og glemme at hverdagene vil komme tilbake igjen, og kanskje er de annerledes enn de vi forlot i mars 2020. Det er dette vi må ha et øye på nå, skriver Rune Arnøy og Jan Erik Netter.
