Nordlyset trekker tusenvis av turister til Norge. I turistbrosjyrene står det lite om trange veier og utfordringene med å kjøre på vinterføre for turister fra fjerne himmelstrøk.Foto: Inigofotografia / Istockphoto
Stillhetens pris – og jakten på den perfekte dødsulykken
Det er egentlig ganske fascinerende hvor lenge norske myndigheter klarer å sitte stille når alle varsellamper lyser rødt. Ikke fordi faren er ukjent. Ikke fordi vi mangler dokumentasjon. Men fordi det å gjøre noe åpenbart er mer ubehagelig enn å vente. I hvert fall så lenge konsekvensene rammer noen andre.
Dette er et leserinnlegg fra Pål Edvin Joakim Olsen, engasjert i transportbransjen. Meningene og synspunktene som presenteres står for skribentens egen regning.
Vi har i årevis visst at turister på nordnorske vinterveier utgjør en reell og alvorlig risiko. Dette er varslet av yrkessjåfører, bekreftet av politiet og dokumentert i media. Nå også gjennom dødsulykker. Likevel er den politiske responsen påfallende lik hver gang: stillhet. Så et møte. Så litt prat. Og så håp om at neste vinter kanskje blir snillere.
Pål Edvin Joakim Olsen.
Det begynner nesten å ligne på at vi venter på den riktige ulykken. Den som er stor nok. Den som er stygg nok. Den som ikke lar seg bortforklare. Først da kan det bli aktuelt å gjøre noe.
I mellomtiden parkeres det i 80- og 90-soner for å se nordlys. Folk vandrer rundt i veibanen uten refleks. Minivaner fulle av turister kjøres på vinterføre av folk som aldri har sett is på veien før. Alt dette er tilsynelatende helt greit. Så lenge det ikke er en lastebil som gjør feil.
For der er vi aldri i tvil.
Som leder i et transportfirma er jeg ikke bare bekymret. Jeg er oppriktig redd. Redd for at dette systemet setter mennesker opp mot hverandre, og at det til slutt er yrkessjåførene som blir sittende igjen med ansvaret når noe går galt – uansett hvem som faktisk har skapt situasjonen.
Det er bare et tidsspørsmål før vi står der med en norsk yrkessjåfør som må leve resten av livet med stempelet «drapsmann». Ikke fordi han var uaktsom. Ikke fordi han kjørte uforsvarlig. Men fordi systemet rundt ham valgte å ikke gripe inn.
At det går bra på norske vinterveier hver eneste dag, er ikke fordi dette er trygt. Det er fordi profesjonelle sjåfører hele tiden kompenserer. De holder igjen. De bremser tidligere. De tar unna. De tar risikoen – fysisk, juridisk og mentalt.
Dette er ikke trafikksikkerhet. Det er dugnad.
Og dugnader varer ikke evig.
Det mest ironiske i hele denne saken er hvor raskt ansvaret plasseres når feil part er involvert. Når noe skjer i transportnæringen, er det aldri snakk om handlingslammelse. Skylden er avklart før kaffen er kald. Tiltakene kommer umiddelbart. Ingen snakker om dialog, forståelse eller behov for flere utredninger.
Men når risikoen kommer fra et uregulert turistmarked? Da blir alt plutselig komplisert. Da er det hensyn å ta. Da må vi vente. Utrede. Samordne. Helst helt til neste ulykke gjør det politisk umulig å sitte stille lenger.
Dette handler ikke om juss. Det handler ikke om EØS .Det handler ikke om manglende virkemidler.
Det handler om vilje.
Vi trenger et midlertidig og umiddelbart forbud mot utleie av bil til turister i Nord-Norge vinterstid, fram til reelle og fungerende sikkerhetstiltak er på plass.
Ikke fordi det er populært eller behagelig
Men fordi alternativet er å fortsette å gamble med liv – og legge regningen i fanget på yrkessjåfører som allerede gjør mer enn nok.
Så la oss slutte å late som om stillhet er nøytral. Stillhet er også et valg.
Og akkurat nå er det et valg som koster liv.
Spørsmålet er bare: Hvor mange må betale prisen før noen på Stortinget finner det politisk passende å bry seg?
Har du noe på hjertet?
Logistikk Inside er opptatt av meningsmangfold og bransjestemmer som kan bidra til å gi våre lesere nye perspektiver.
Vi inviterer deg til å sende inn kronikker, faginnlegg eller debattinnlegg! Enten du har innsikt i logistikkens fremtid, ønsker å diskutere bransjeutfordringer, eller har tanker om innovasjoner som vil påvirke vår sektor, vil vi gjerne høre fra deg!
Vennligst merk at vi ikke publiserer innlegg som fungerer som "salgsinnlegg" eller som aktivt promoterer enkeltprodukter eller enkeltbedrifter. Slike innlegg vil ikke bli vurdert for publisering.
Send inn ditt bidrag og bli en del av diskusjonen som former fremtidens logistikk!
