Coop og Fosen Transport gir biogass
Fosen Transport har fått levert sine første tre biogasslastebiler som skal kjøre for Coop i Trøndelag. I løpet av vinteren kommer ytterligere tolv.
Coop har i flere år arbeidet aktivt med å redusere
klimagassutslipp i egen drift og verdikjede. Ett av hovedtiltakene har vært å
omstille transporten til fornybare drivlinjer rundt om i landet. Siste tilskudd
i denne utviklingen ruller straks på veiene i og rundt Trøndelag, med helt nye
biogass-lastebiler fra Fosen Transport, en av Coops transportører.
– Vi har hatt et langt og godt samarbeid med Coop Norge siden 2004, og har sammen utviklet oss mot det grønne skiftet. Det har resultert i at vi samarbeid med Coop har bestilt 15 nye lastebiler med flytende biogass som drivstoff, forteller salgssjef i Fosen Transport Dag Aure til MT.
Tre biler å plass
De første tre bilene kom tidlig i september, og i løpet av vinteren kommer etter planen de resterende 12 bilene.
Aure er glad for at det nå blir mulig å bruke biogass som klimavennlig drivstoff også i Trøndelag, etter at Coop har etablert en fyllestasjon ved sitt lager på Tiller sør for Trondheim. Biogassen som fylles her er lokalt produsert i Skogn av Biokraft. Det er Gasum som har levert og driver selve fyllestasjonen.
– Coop har selvfølgelig startet i Oslo og vært langt fremme med tanke på biogass, men vi har ikke kunnet ta del i dette i Midt-Norge før Coop etablert sin fyllestasjon på Tiller, sier Aure.
– Vi har i lang tid hatt en god dialog med Fosen om dette prosjektet, og ser på det som en naturlig utvikling etter at vi åpnet en fyllestasjon for biogass på tomten vår i 2021, forteller direktør for Coops lagerdrift i Trondheim, Tor Inge Hegvold.
– Med planene for utbygging av fyllestasjoner på biogass er det helt klart vår ambisjon å skape transportkjeder med minimalt utslipp av forurensende klimagassutslipp, sier Hegvold.
Går for biogass tross støtte-kutt
På forsommeren kuttet Enova sitt støtteprogram for investering i biogasskjøretøy. Tidligere har også støtten for investering i fyllestasjoner til biogass blitt faset ut. Coop står likevel støtt videre i sin satsing på biogass.
– Vi kjenner jo til at Enova gjerne kutter i slike støtteprosjekter når de mener markedet har nådd et visst modningspunkt. Til tross for at vi er uenige i utfasingen av støtteprogrammene for biogass kommer vi likevel ikke til å endre kurs, forteller Hegvold i Coop.
Han understreker riktignok at det kommer med en kostnad, men også en politisk risiko for myndighetene selv:
– Vi vet at en tredjedel av Norges utslipp kommer fra transport, samtidig som myndighetene har satt seg mål om å kutte minst 55 prosent av utslippene i Norge innen 2030, i tillegg til planer i Nasjonal Transportplan (NTP) om at halvparten av nye lastebiler innen 2030 skal ha nullutslipp.
– Vår erfaring er at alternativer til fossilt drivstoff, slik som biogass fortsatt medfører en betydelig økt innkjøpskostnad, i tillegg til et usikkert bakteppe på drift i form av bompenger og lokalisering av fyllestasjoner, forteller Hegvold. Her mener vi myndighetene fortsatt er tjent med å legge til rette for støtteordninger som sikrer det skiftet de har satt seg ambisjoner om å nå, der biogass spiller en viktig rolle.
– Bare begynnelsen
De 15 bilene Coop har bestilt leveres av Volvo Trucks, og fordeler seg på åtte trekkere og sju distribusjonsbiler. Alle skal distribuere i Trondheim og Sør-Trøndelag fra Coops lager på Tiller.
For Fosen Transport sine sjåfører er det nå mange spente sjåfører som ser frem til å ta i bruk de nye biogass-lastebilene.
– Dette er jo ikke bare et nytt kjøretøy som i seg selv er ekstra stas for sjåførene våre, men også en ny drivlinje. Vi ser frem til å ta de i bruk og fortsette vårt gode samarbeid med Coop, sier Aure.
Hegvold stiller seg bak, og understreker at dette bare er begynnelsen.
– I Coop har vi svært offensive ambisjoner innenfor bærekraftsfeltet, og på transportområdet ser vi nå konkrete handlinger som underbygger disse ambisjonene. Vi har, i tillegg til vårt gode samarbeid med Fosen Transport, dialog med flere av våre transportører om en videre innfasing av biogass lastebiler. Det stopper med andre ord ikke her, sier Hegvold.
