På vei mot den elektriske fremtid – Tar i bruk 100 MAN eTrucks

Det internasjonale logistikkselskapet DB Schenker og nyttekjøretøyprodusenten MAN Truck & Bus har nå signert sin første avtale om å integrere den nye MAN eTruck.

Viktig pådriver

DB Schenker er dermed en viktig pådriver til elektrifisering av lastebilflåten og godstransporten på vei. Selskapet planlegger en investering på 100 nye MAN eTrucks i flåten innen 2026. De første kjøretøyene skal overleveres i første halvdel av 2024.

- DB Schenker og MAN går sammen på veien mot en elektrisk fremtid. Vi er veldig glade for å ha vår første kunde for den nye eTruck. Etterspørselen i markedet etter denne helelektriske bilen er allerede enorm. Elektrifiseringen innen godstransport på vei skyter nå virkelig fart, også fordi stadig flere av våre kunder setter seg svært ambisiøse mål for avkarbonisering, sier sa Alexander Vlaskamp, adm. direktør i MAN Truck & Bus, på nyttårsmottakelsen på MANs München-anlegg.

Her deltok også den bayerske økonomiministeren, Hubert Aiwanger.

Vlaskamp understreker at denne utviklingen har direkte innvirkning på logistikken.

– Men vi vil imidlertid bare kunne oppnå en bærekraftig snuoperasjon innen tungtransport med riktig politisk støtte. Dette gjelder blant annet den raske utviklingen av ladeinfrastrukturen, og også den videre utformingen av finansieringsrammeverket for anskaffelse av elektriske lastebiler, sa Vlaskamp.

Cyrille Bonjean, leder for landtransport i DB Schenker Europe, sier følgende:

- Vi ønsker å bygge opp praktisk erfaring med e-lastebiler så tidlig som mulig. På denne måten kan vi raskt gjøre forsyningskjedene mer klimavennlige. Derfor var det viktig for oss å få de første MAN eTrucks. Dette bringer oss enda et skritt nærmere målet om å være klimanøytrale på landtransport innen 2040, sier Bonjean.

Den første pilot-kunden

I første halvdel av 2024 vil de første MAN eTrucks bli produsert i en mindre serie på produksjonslinjen ved selskapets hovedkontor i München. Med signeringen av avtalen er DB Schenker den første pilotkunden for disse eTruckene.

I pressemeldingen kan vi lese at selskapet ønsker seg mer praktisk erfaring med produktet så tidlig som mulig.

Dette inkluderer også etablering av egen ladeinfrastruktur, intelligent ruteplanlegging og andre digitale tjenester fra MAN Digital Solutions, som eManager, ServiceCare og MAN Driver App.

De første MAN eTrucks for DB Schenker vil være semitrailertraktorer, såkalte ultra semitrailertraktorer. Den lave semitrailerhøyden på rundt 950 mm gjør det mulig å transportere trailere med elektrisk volum med en innvendig høyde på 3 meter.

Ti MAN eTrucks som DB Schenker får i 2024 vil være ultratraktorenheter. De andre elektriske lastebilene som skal leveres i 2025 og 2026 er planlagt som ultratraktorenheter og byttekarosseritrucker.

Elementære komponenter i eTrucks vil bli produsert i Nürnberg i fremtiden. MAN produserer høyspenningsbatteriene her - foreløpig fortsatt i liten serieproduksjon, men fra begynnelsen av 2025 vil batteripakkene bli produsert i store serier.

For å oppnå dette investerer selskapet rundt 100 millioner euro i løpet av de neste fem årene på det tradisjonsrike produksjonsstedet for forbrenningsmotorer. Nyttekjøretøyprodusenten mottar også støtte fra den bayerske delstatsregjeringen, og som har lovet et bidrag på rundt 30 millioner euro til finansiering av energiforskning og teknologi for perioden 2023 til 2027.