NLF: - Merkostnadene for nullutslippsløsninger må ned - sorte regnskapstall er nødvendig for grønt skifte

Han deltok i en paneldebatt der Norsk elbilforening presenterte sine tanker om en fremskynding av elektriske lastebiler, basert på rapporten  Neste kapittel i norsk elbilsuksess: Nå er det vare- og lastebilenes tur.

NLF organiserer en stor del av norske lastebileiere, der mesteparten opererer i det nedre sjiktet med en til fem lastebiler.

- Og det som er viktig for disse bedriftene når de skal vurdere alternativer til dagens dieseldrift, det er selvfølgelig det samme som driver dem i hverdagen. De lever av å konkurrere, de lever av å konkurrere på like vilkår, og de er nødt til å ha forutsetninger som gjør at de får denne konkurransen til å gå. De er nødt til å klare å levere med en sort bunnlinje. En rød bunnlinje umuliggjør et grønt skifte, sier han.

- Hvordan stiller så den nye lastebilgeneralen seg til ambisjonen om å fremskynde målene om å få til 100 prosent nullutslippsbiler i lastebilnæringen innen 2030?

- Du er nødt til å ha forutsetninger til stedet for å få til økonomi i dette. Nå ser jeg man har nevnt 80 prosent dekning av merkostnadene, det er mulig at det kan være bra nok, men du er i hvert fall nødt til å sikre at den investeringen som tas, ikke ene og alene ligger på ryggen til bedriftene, understreker Mentzoni. 

- Vi hadde en sesjon her i sted, hvor bedriftslederen fortalte at merkostnadene ved elektriske lastebiler er en vesentlig utfordring. Han sitter igjen med dobbelt kapitalkostnader, hvis han gjennomfører det skiftet som han ønsker å gjøre. Så merkostnadene må ned, fastslår Mentzoni.