Chris Mikkelsen, CEO i Intercargo Scandinavia.Foto: Intercargo Scandinavia
Det er over 20 år siden Intercargo Scandinavia AS la ned
sitt avdelingskontor i Ålesund. Nå går transportselskapet inn i Norge med økt
tynge innen sjømattransport når selskapet etablerer Intercargo Scandinavia
Arctic AS.
Dette skjer via oppkjøpet av selskapet 8470 Nord AS – eid av
bransjeveteranen Fredrik Havuletho og registrert i Brønnøysundregistrene så
sent som i slutten av september. Selskapet ble første gang omtalt i lokalavisen Vesterålen Online i midten av november.
Til Logistikk Inside ønsker ikke partene å formidle noe
rundt transaksjonssummen for oppkjøpet, som blir et heleid datterselskap av
Intercargo Scandinavia AS med Havuletho som direktør og daglig leder.
Til Logistikk Inside forteller Chris Mikkelsen, CEO i
Intercargo Scandinavia, at konsernet i lengre tid har hatt et ønske om å
etablere et norsk kontor. Nå mente de at «de riktige mulighetene» var på plass.
– Vi har jobbet på det norske markedet i over 25 år, og det
er et av våre absolutte hovedmarkeder. Mange kunder har spurt oss om når vi
skulle etablere et kontor i Norge, sier Mikkelsen.
At valget falt på Bø i Vesterålen, og nettopp nå, handler i
stor grad om personen som skal lede den nye avdelingen.
Bygger satsingen rundt lokal kompetanse
Fredrik Havulehto går inn som daglig leder for Intercargo
Scandinavia Arctic.
– Vi har gjennom mange år hatt en god dialog med Fredrik.
Når vi kjøper opp et selskap er det i stor grad personene vi satser på, ikke
produktene, sier Mikkelsen, som er full av lovord om bransjeveteranen. I
tillegg til egne erfaringer, bygger skussmålene fra andre aktører Mikkelsen
& Co. har forhørt seg med før de innledet dialogen om å satse for fullt på
43-åringen.
- Vi har gjennom flere år lært Fredrik å kjenne som svært profesjonell,
samarbeidsvillig og tillitsskapende. Han besitter akkurat den bransjekunnskapen
og de verdiene vi er på jakt etter når vi skal etablere en ny, stor satsing,
forklarer Mikkelsen.
Det er særlig Havulethos evner som tilpasningsdyktig som
verdsettes.
- Vi liker måten han kommuniserer på og hvordan han ser
løsninger. Det er viktig å ha noen som er «tett på» og som løser utfordringene
for kundene når de oppstår, legger Mikkelsen til.
Havulehto har blant annet bakgrunn fra Kalottspedition Oy (Kalotti)
og Thermo-Transits finske og norske virksomhet, før han i høst etablerte 8470
Nord AS i Bø.
Starter «fra scratch»
Det nye selskapet skal etter planen bygges opp fra grunnen
av. Teamet skal utvides fortløpende og navneendringen til Intercargo
Scandinavia Arctic er allerede i prosess.
Intercargo har ingen planer om å etablere terminal i Bø.
Oppstarten skjer med kontorfasiliteter og operativ koordinering.
– Det neste som kommer nå når vi går i markedet, er at vi begynner
å kontakte kunder og selge det setupet vi skal satse på, som er stykkgods med
fisk fra Norge til hele Europa. Fredrik og hans team skal bygge opp tilstedeværelsen
vår i Bø, sier Mikkelsen.
- Dere starter i det små, men hva er ambisjonen på 1-2
års sikt?
- Som Fredrik og jeg snakket om da vi først diskuterte å
samarbeide i Nord-Norge, så er det ikke noe mål i seg selv å bli størst, men å
bli de beste. I den forstand at vi blir kundenes førstevalg og en strategisk
partner og ikke kun en transportør. Men skal man bli best krever det jo også
nødvendigvis en viss størrelse, uten at vi har tallfestet det, sier han
- Hva anser dere er fordelene for eksisterende kunder
i regionen?
- Definitivt det at vi nå får en lokal tilstedeværelse. Det
kommer både nye og gamle kunder til gode. Det er på mange måter den rent
geografiske dimensjonen som er mest krevende å håndtere når vi sitter i
Danmark. Ikke det at vi ikke klarer å løse utfordringer fra Danmark også, jeg
mener det er en av våre styrker, men det er langt fra Danmark til Berlevåg.
Hvis vi skal besøke et pakkeri eller slakteri i regionen får man naturligvis en
mer «hands on»-tilnærming når man er der oppe fysisk, sier han.
For Intercargo Scandinavia innebærer den nye satsingen nord
for polarsirkelen at det norske sjømatmarkedet i praksis deles i to. Selskapet
har fortsatt en sjømatavdeling i Danmark som kommer til å håndtere området som
grovt sett strekker seg fra Stavanger til Trøndelag, mens avdelingen i
Vesterålen i grove trekk vil håndtere kyststripen fra Nordland til Kirkenes.
Holder døren på gløtt for Østlandet
Satsingen i Bø er en utpreget sjømatsatsing, i hovedsak
tilpasset eksportvolumer. Selskapet har også mye grensekryssende gods inn til
Norge, og her har de også utstrakt aktivitet på Østlandet. Mikkelsen forteller
at selskapet har fått flere henvendelser om de ikke også skal etablere seg med
et kontor i Oslo-regionen.
– Vi har mange kunder i Oslo-området som er nysgjerrige på
om vi kommer til å være mer lokalt til stede der også. Og det jeg kan si til
det er at vi har øyne og ører åpne for muligheter, sier Intercargo-sjefen.
