Kort oppsummert
- Einride lanserer elektrisk fraktflåte i Dubai med DP World - et av verdens største logistikkonsern.
- Prosjektet kan redusere CO₂-utslipp med 14.600 tonn årlig.
- Ifølge Financial Times er Einride i diskusjoner med amerikanske banker for en mulig børsnotering i USA senere i år. Verdivurderingen er ifølge avisen høyere enn tidligere antatt. Et godt samarbeid med de viktigste største strategiske samarbeidspartnerne, som DP World, blir viktig for Einrides muligheter til skalering.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Den svenske teknologibedriften Einride har lenge hatt store ambisjoner innen elektrisk og autonom godstransport. Nå tar selskapet et avgjørende steg med lanseringen av en elektrisk fraktflåte i Dubai, i samarbeid med logistikkgiganten DP World. Avtalen ble signert i fjor og markerer starten på det som kan bli Einrides viktigste prosjekt hittil.
I første fase av utrullingen vil Einrides elektriske lastebiler håndtere over 204.000 containere årlig ved Jebel Ali-havnen – den tiende travleste havnen i verden. Innen 2026 skal kapasiteten økes til to millioner containere i året. Selskapet anslår at dette vil redusere CO₂-utslippene med 14.600 tonn årlig.
Satsingen er strategisk viktig for Einride, som de siste årene har slitt økonomisk. Som Logistikk Inside tidligere har omtalt, har selskapet hatt utfordringer med lønnsomhet og finansiering. Opprinnelig så Einride for seg å utvikle egne elektriske, autonome lastebiler, såkalte Pod'er. Regulatoriske hindringer, der autonom veifrakt er ulovlig de fleste steder, har medført at selskapet i stor grad gått bort fra å utvikle egen hardware og beveger seg i retning av å bli et softwareselskap med fokus på å utvikle en "pakkeløsning" med elektriske kjøretøy fra ulike produsenter, ladeinfrastruktur og sin digitale plattform Einride Saga.
DP World
- Et Dubai-basert logistikk-konsern.
- Konsernet bygget seg først opp som en av verdens største havneoperatører med terminaler på alle kontinenter.
- De siste årene har selskapet også tatt større del i verdikjedene gjennom en satsing på 3PL, reefer-logistikk, autoindustri, frihandelsområder og andre.
Å utvikle autonome Pod'er i stor skala er ikke utelukket i fremtiden, men per nå er det "pakkeløsninger" som er den bærende strategien for selskapet. Som mange startup-selskaper i techsektoren har jaget etter markedsandeler gått på bekostning av lønnsomhet. Som vi rapporterte ifjor har økonomien vært anstrengt.
I dag kom nyheten i Financial Times om at selskapet planlegger en børsnotering i USA senere i år. Ifølge avisen er selskapet i samtaler med banker om en kapitalinnhenting på minst 200 millioner dollar, og verdsettelsen kan lande på hele 5 milliarder dollar – langt over tidligere vurderinger. Einride har imidlertid ikke kommentert disse opplysningene.
Selskapet har allerede landet flere store kunder, og avtalen med DP World vil trolig være en viktig referanse som vil veie tungt når investorer skal avgjøre om de skal gå inn med midler i selskapet ved en børsnotering. DP World er et av verdens største logistikk-konsern, der Jebel Ali-havnen kun er en av mange havneterminaler selskapet eier. Hvorvidt Einride makter å bli en fremtidig hoffleverandør for DP World kan bli et "make or break"-øyeblikk for selskapet.
– Å redusere utslippene i logistikksektoren er en prioritet for oss. Vi samarbeider med selskaper som Einride for å drive denne overgangen, uttaler Abdulla Bin Damithan, administrerende direktør i DP World GCC, i pressemeldingen.
Einride har tidligere annonsert at de ønsker å skalere opp i hele Midtøsten gjennom sitt såkalte Falcon Rise-nettverk, som strekker seg over 550 km mellom Abu Dhabi, Dubai og Sharjah. Dubai-satsingen blir dermed en viktig test på hvor langt Einrides teknologi kan tas i regionen.
