Resultatforbedringen kommer i en periode der den langvarige stengingen av Nordlandsbanen ga betydelige inntektstap som trakk driftsresultatet ned. Likevel økte CargoNet volumet med 11 prosent målt i antall TEU gjennom første tertial 2026, og omsetningen steg fra 439 til 462 millioner kroner.
– Vi har en god inntekts- og volumutvikling til tross for de lengre jernbanebruddene. Det er både et signal om økt tillit til jernbanen, og et tegn på at kundene er mer fornøyde med CargoNet, sier adm. direktør Robin Olsen.
Resultatforbedringen drives ikke av én enkelt faktor. Kostnadstiltak, økt produktivitet, lavere leasingkostnader og gunstige valutaeffekter har alle bidratt til å snu tallene.
– Både vi og kundene gleder oss over at Nordlandsbanen er åpnet og i regulær drift fra 22. juni, avslutter Robin Olsen.
Digitale løsninger skal styrke tjenesten
Parallelt med resultatforbedringen jobber CargoNet med å oppgradere tjenestetilbudet. Selskapet lanserer nye API-integrasjoner som gir kundene direkte tilgang til booking og statusoppdateringer, og innfører digitale tollløsninger tilpasset nye regler gjennom NVIT (norske varer i transitt) og Digitoll.
– Det pågående forbedringsprogrammet vil etter hvert gi flere konkrete forbedringer i tjenestetilbudet, sier Carl Fredrik Karlsen, kommersiell direktør i CargoNet.
Ifølge CargoNet skal løsningene bidra til et enklere og mer forutsigbart tjenestetilbud.
Staten rydder opp i kompensasjonsordningen
I Revidert nasjonalbudsjett, vedtatt 19. juni, er det satt av 150 millioner kroner til operatørene som delvis kompensasjon for inntektstapet knyttet til Nordlandsbanen. Utbetalingen venter på godkjenning fra ESA.
Samtidig er Jernbanedirektoratet bedt om å utarbeide en permanent kompensasjonsordning for naturkatastrofer, gjeldende fra 2027. Den skal erstatte dagens midlertidige og søknadsbaserte løsninger – og sammen med bedrede miljøstøtteregler fra EU-kommisjonen ventes den å styrke jernbanens konkurransekraft mot vei.
