Nordlandsbanen åpnet – men kommer godset tilbake?

Nordlandsbanen har åpnet igjen for gjennomgangstrafikk etter et lengre avbrudd gjennom Trøndelag. For næringslivet i nord er gjenåpningen etterlengtet, men ifølge transportsamarbeidet ACE Green er det først nå den virkelige testen begynner.

– Mye står på spill. Nordlandsbanen har i mange år vært prioritert ned, og uten økte bevilgninger til vedlikehold og rassikring risikerer vi nye sammenbrudd. Det har ikke næringslivet råd til, sier prosjektleder Kristin Frodahl Rognerud i ACE Green.

Vil ha godset tilbake på bane

Ifølge ACE Green har flere lengre avbrudd de siste årene svekket tilliten til jernbanen som transportløsning. Samtidig opplever organisasjonen interesse fra vareeiere som ønsker å flytte gods tilbake fra vei til bane dersom regulariteten bedres.

Nordlandsbanen har de senere årene utviklet seg til å bli en viktig transportkorridor for gods mellom Nord-Norge og resten av landet. ACE Green viser til at den årlige godsmengden på banen tilsvarer rundt 50.000 trailere på veiene.

– Vi vet at når jernbanen fungerer, velger næringslivet bane. Nå må statlige myndigheter sørge for at infrastrukturen faktisk leverer. Da vil fisk, dagligvarer og industriprodukter strømme tilbake til godstogene, sier styreleder Kurt Jessen Johansson i ACE Green.

Krever økt satsing

ACE Green mener gjenåpningen må følges opp med økte investeringer dersom jernbanen skal ta en større del av godstransporten i nord.

Organisasjonen etterlyser blant annet økte bevilgninger til vedlikehold og fornyelse, styrket rassikring på utsatte strekninger, raskere gjennomføring av kapasitetsøkende tiltak og bedre beredskap ved framtidige avbrudd.

ACE Green arbeider for å utvikle en grønn transportkorridor mellom Nord-Norge og kontinentet, blant annet gjennom økt godstransport på Nordlandsbanen og en mulig godssjørute mellom Bodø, Harstad og Tromsø.

Les også: 

Nordlandsbanen er tilbake: Nå øker CargoNet kapasiteten