Det forteller Lars Karlsson, Global Head of Trade and Customs Consulting Maersk, til Logistikk Inside.
– Og viktigst av alt, understreker han, er at de norske bedriftene handler og er ledende i den endringen som nå skjer.
Ifølge Karlsson er digitalisering den store "game changeren" for å møte disse utfordringene.
- Det er grunner til at internasjonal handel har blitt digitalisert sakte, selv om det er et av områdene der digitalisering kan gi best resultat. Men nå har endringen startet og transformasjonen går utrolig raskt. Verdenshandelen digitaliseres og Covid-19-pandemien har akselerert utviklingen, sier toll-tungvekteren Lars Karlson, Global Head of Trade and Customs Consulting i den globale logistikk-kjempen A.P. Møller-Mærsk A/S.
Han er også Logistikk Insides faste leverandør av «Tollspesialisten».
Karlsson understreker at det er ekstremt viktig at politikken, det norske tollvesenet, NHO og andre næringsorganisasjoner og – viktigst av alt – de norske bedriftene handler og er ledende i den endringen som nå skjer.
- Krever rask tilpasning for å konkurrere
- Vi i Skandinavia har lenge levd godt på å være strukturerte, organiserte med høy kvalitet på eksportprodukter og tjenester, men vi er også nasjoner som ligger langt oppe i nord, geografisk langt fra det globale markedet og derfor må vi nå raskt tilpasse oss for å kunne konkurrere. Vi må rett og slett digitalisere raskere for å bli bedre enn våre konkurrenter, og det gjelder både tolletaten og næringslivet, sier toll-tungvekteren som også har gode nyheter å komme med:
- Den gode nyheten er at våre paradegrener og fortrinn – hvis vi handler raskt – kan brukes denne gangen også. Vi har nemlig allerede, i forhold til mange andre land, et høyt grunnleggende digitaliseringsnivå i næringslivet og samfunnet, og vi har også en godt etablert modell for tillit mellom myndigheter og bedrifter. Dette kan bli vårt sterkeste våpen for konkurransekraft i fremtiden, slik at vi kan tilby et forutsigbart og motstandskraftig alternativ. Jeg tror dette er en forutsetning for at vi i fremtiden skal kunne inngå i den internasjonale verdikjeden, så vi står overfor en skjebneutfordring og mange viktige beslutninger. Kan vi håndtere endringene eller ikke? Spør Lars Karlsson.
Les også Tollspesialisten her: https://www.logistikkinside.no/eksport-import-lars-karlsson/2022-blir-tollaret-the-year-of-the-customs/621387
