Malmtransporten mellom malmbergene i Nord-Sverige og den nærmeste store helårlige isfrie havnen i Narvik, har bidratt til at Ofotbanen har fått en svært viktig posisjon som fraktkorridor.Foto: LKAB
LKAB har ikke lenger stålkontroll - krøll med logistikken kan medføre oppsigelser
I kjølvannet av godstogavsporingene i vinter står det svenske gruveselskapet LKAB i en alvorlig krise, som også kan medføre at flere mister jobben.
Jan Moström, administrerende direktør i LKABFoto: LKAB
Godstogavsporingene ved Vassijaure i henholdsvis desember og februar medførte at den viktige forsyningslinjen fra pelletsfabrikkene i henholdsvis Kiruna og Svapavaara og frem til utskipningshavnen i Narvik var blokkert i hele 76 dager. Tyngden på godset, og de store mengdene, gjorde også at det heller aldri var noe alternativ å laste jernmalmen over på bil.
Konsekvensen ble at jernmalmen hopet seg opp, og at selskapet gikk glipp av anslagsvis 100 millioner svenske kroner i tapte inntekter per dag. Nå ligger det jernmalmproduksjon for over 600 fullastede togavganger ved anleggene i Kiruna og Svappavaara, uten sikre utsikter til når malmen kan leveres til kundene.
Kan bli nødt til å stenge i Kiruna eller Svappavaara
Jan Moström, administrerende direktør i LKAB, uttrykker derfor i en pressemelding i dag stor bekymring over at leveringskapasiteten ikke strekker til for planlagt produksjon fremover.
Dette kan føre til at lagerbeholdningen øker dramatisk over de kommende årene. Med planlagt vedlikeholdsarbeid på Malmbanan (Ofotbanen) som ytterligere reduserer kapasiteten, kan det bli nødvendig å stenge en pelletiseringsfabrikk, noe som også vil medføre oppsigelser.
LKAB vurderer å stenge enten i Kiruna eller Svappavaara, og har startet diskusjoner med fagforeninger om mulige tiltak.
Økonomisk sett kan ytterligere produksjonskutt føre til inntektstap på 5 milliarder kroner årlig, eller om lag 30 milliarder kroner frem til 2030.
Selskapet har allerede måttet redusere transporten av råmalm, noe som har senket produksjonen i Malmberget med en million tonn per år, tilsvarende over en milliard kroner i tapte inntekter.
Presser på for dobbeltspor og økt vedlikehold
Selskapet har gjennom flere tiår påpekt risikoen knyttet til mangel på jernbanekapasitet og behovet for mer vedlikehold på eksisterende system samt nødvendigheten av en dobbeltsporet bane. Selskapet har investert nærmere en milliard kroner for å styrke sin evne til å håndtere økende forstyrrelser på jernbanen, inkludert kjøp av flere malmtogvogner og etablering av et nytt lokomotivverksted.
I pressemeldingen understreker LKAB at de arbeider hardt for å unngå oppsigelser, og at de samarbeider med Trafikverket og andre for å øke jernbanetrafikken for å redusere eller stoppe oppbyggingen av lagerbeholdningen.
