Insetting
"Inset" - eller "insetting" - innen klimaløsninger for godstransport refererer til en ordning der en vareeier betaler for å redusere utslipp fra godstransport, selv om selve varene de transporterer ikke er direkte involvert i den klimavennlige transporten. Dette kan for eksempel innebære at en bedrift betaler for bruk av klimavennlige drivstoff som LBG på et skip, selv om varene deres rent fysisk blir transportert med skip med vanlig marin fuel eller lastebil som går på diesel eller annen transportmetode.
Fordeler knyttet til inset:
Reduserte klimautslipp: Inset gir bedrifter muligheten til å bidra til reduksjonen av klimagassutslippene fra transportsektoren, selv om deres egen transport ikke er direkte involvert i den klimavennlige transporten. Dette kan bidra til å oppfylle bedriftens bærekraftmål og styrke deres omdømme som en miljøbevisst aktør.
Fleksibilitet og tilpasningsevne: Inset gir bedrifter fleksibiliteten til å velge hvordan de ønsker å redusere sine klimaavtrykk i transportsektoren. Ved å investere i klimavennlige løsninger som bruk av biogass eller annen fornybar energi, kan bedrifter tilpasse sine tiltak etter egne behov og ressurser.
Positiv innvirkning på bransjen: Inset kan også ha en positiv innvirkning på bransjen som helhet ved å øke etterspørselen etter klimavennlige transportløsninger. Dette kan føre til økt investering i og utvikling av grønn teknologi og infrastruktur innen transportsektoren.
Utfordringer knyttet til inset:
Manglende direkte påvirkning: En av de største utfordringene med inset er at det ikke gir direkte kontroll over transportmidlene som brukes til å frakte bedriftens varer. Dette kan føre til bekymringer knyttet til pålitelighet, effektivitet og kvalitet på den klimavennlige transporten som bedriften investerer i.
Behov for tydelige retningslinjer og standarder: Det kan være utfordrende å etablere klare retningslinjer og standarder for hvordan inset bør implementeres og rapporteres. Uten tilstrekkelig veiledning kan det være vanskelig å sikre at inset faktisk fører til reelle reduksjoner i klimagassutslippene og at bedriftene får den ønskede miljøgevinsten.
I en pressemelding mandag opplyser selskapet at dette tilbudet gjelder for alle bestillinger på alle ruter innen hele gruppen, uavhengig av hvilket fartøy som brukes til å frakte lasten.
Greencarrier-kunder kan nå booke sine sjøforsendelser med fullt fornybart drivstoff, flytende biometan, gjennom en "book & claim"-tilnærming basert på mengden energi som trengs for å frakte containerne over havet. I praksis bestyr dette at selskapet kan føre opp klimagass-besparelsen i sitt eget klimaregnskap.
- Vi er veldig glade for å kunne tilby alle våre kunder denne muligheten. Gjennom enkelheten i vårt tilbud skaper vi forutsetninger for økt bruk av biodrivstoff og tar dermed et viktig skritt mot fossilfri shipping. Dette er helt i tråd med vår ambisjon om å være et av markedets mest bærekraftige logistikkalternativer, sier Patrik Westraeus, bærekraftsjef i Greencarrier Group.
Den nye tjenesten og produkttilbudet for fornybare drivstoffer ble utviklet i samarbeid med STX Group (se faktaboks).
STX Group
- STX Group er et stort globalt handelshus innen fornybar energi og en leverandør av klimaløsninger.
- Selskapet har vært vært i forkant av den globale energiomstillingen de siste tiårene ved å investere i og muliggjøre energieffektivitet, biogass, biodrivstoff, fornybar elektrisitet og fornybare løsninger.
- Gjennom STX Groups utvalg av handels- og forretningsklimaløsninger settes nødvendig kapital i stand til å flyte til tusenvis av prosjekter som gjør verden mer bærekraftig, samtidig som bedriftenes evne til å håndtere sine utslipp forbedres.
Kilde: STX Group
