Batterielektriske lastebiler er klart best for klimaet, i alle fall med norsk energimiks, viser TØIs rapport. Men for andre typer forurensing er ikke batteri-lastebilene like gunstige. Her Rema 1000s elektriske trekkere ved terminalen i Bjerkvik utenfor Narvik.

Batterielektriske lastebiler er klart best for klimaet, i alle fall med norsk energimiks, viser TØIs rapport. Men for andre typer forurensing er ikke batteri-lastebilene like gunstige. Her Rema 1000s elektriske trekkere ved terminalen i Bjerkvik utenfor Narvik.

Foto: Øyvind Ludt

Batteri klart mest klimavennlig - men miljøpåvirkning er mer enn CO2-utslipp

Publisert 11.02.2025 - 13:19 Sist oppdatert 11.02.2025 - 13:27

Første måned: kr 1,- Deretter kr 949,- per kvartal

Årsabonnement
12 mnd kr 3290

transportøkonomisk institutt aktuelt lastebil elektrisk lastebil el-lastebil

Powered by Labrador CMS