Et bredt flertall i Oslo-politikken har samlet seg om en ny avtale for Fjordbyen, og dermed ser plasseringen av ny utenriksterminal på Kongshavn ut til å være avgjort.
– Dette er den klart beste løsningen for byen, sier leder av byutviklingsutvalget i Oslo, Haakon Riekeles til NTB.
MDG og SV sikrer flertall
Avtalen mellom byrådspartiene Høyre og Venstre, samt MDG og SV, innebærer at dagens fergeterminaler på Vippetangen og Hjortnes skal flyttes ut av sentrum. I stedet skal det etableres en ny samlet terminal for utenriksfergene på Kongshavn, nedenfor Ekeberg.
Dermed frigjøres store sentrumsnære havneområder til park, sjøbad, boliger og rekreasjon.
Planene betyr blant annet at danskebåtene forsvinner fra Vippetangen, mens Kielfergen flyttes fra Hjortnes. På Vippetangen legges det opp til park og sjøbad, mens Hjortnes og deler av Filipstad skal utvikles med boliger og grøntområder.
– Vi flytter fergetrafikken ut fra sentrum og sikrer en stor, grønn park og sjøbad på Vippetangen, sier Riekeles.
Lang debatt
Spørsmålet om hvor utenriksfergene skal lokaliseres har vært diskutert i en årrekke, og Kongshavn-alternativet har møtt betydelig motstand, blant annet på grunn av naturinngrep og konsekvenser for Oslofjorden.
Rødts gruppeleder Sofia Rana mener planene fortsatt er for dårlig utredet.
– Det oppsiktsvekkende med denne avtalen er at partiene snakker varmt om å redde Oslofjorden, samtidig som de åpner for store naturinngrep ved Kongshavn før sentrale naturkonsekvenser er avklart, sier hun til NTB.
Også Frp er kritiske til avtalen og stiller spørsmål ved kostnadene knyttet til den omfattende byutviklingen. Saken skal behandles i Oslo bystyre 27. mai. Partiene bak avtalen har allerede flertall.
Color Line: - Gode nyheter
For Trond Tønjum i Color Line Cargo er dette en gledens dag.
- Vi har jobbet i mange år med å fortelle om behovene for fremtiden. Det er flott at politikerne nå ser verdien i den transporten vi har. Dette er veldig gode nyheter for oss som driver fergene og for transportørene som bruker oss, sier Tønjum.
Lenge så det ut til at Oslo-politikerne ville ha en felles terminal på Vippetangen, men det var Color Line sterkt kritisk til. At det nå blir Kongshavn åpner for nye muligheter, mener Tønjum.
- Nå kan man tenke virkelig nytt. Vi kan få laget en moderne terminal nye digitale løsninger. Det vil også gi intermodale muligheter, gjennom å koble seg på jernbanesporet. Da kan man i praksis sette en trailer på toget i Bodø, og sende den helt til Italia uten at noen lastebil trenger å være involvert, sier Tønjum, som er klar til å å gjøre det han kan for å legge til rette for en så effektiv terminal som mulig.
- Vi gleder oss til å jobbe med Oslo havn og utvikle moderne løsninger for havnedrift og roro-ferger, sier Tønjum..
