Ivo Vanderweerd er CEO i Blooloc og deltok på Interlogistikkens dag i regi av Toyota Material Handling på Gardermoen torsdag forrige uke.Foto: Øyvind Ludt
Gjør den «dumme» trucken smart
Blooloc-systemet lover kollisjonsvarsel, automatisk pallesporing og redusert tomkjøring på lageret med enkelt ettermonterbart utstyr.
Da den nederlandske teknologigründeren Ivo Vanderweerd entret scenen under Internlogistikkens dag hos Toyota Material Handling Norge sist uke, handlet det ikke om enda et tradisjonelt lagerstyringssystem eller en kompleks automasjonsløsning. I stedet viste han hvordan ettermontering av et kamera og en smart enhet kan gjøre en gaffeltruck til en smart ressurs på lageret.
Blooloc-systemet integreres i tre steg, først gjennom å skape en digital tvilling av lageret, så ved å montere kamera og enhet på truckene og til slutt velge de applikasjonene man ønsker å bruke.
Løsningen fra Blooloc kombinerer sensorer, kamerateknologi og AI for å registrere hvor trucker, varer og lastbærere befinner seg og hvordan de beveger seg gjennom lageret. Ambisjonen er ikke bare bedre sporbarhet, men også mer effektive arbeidsprosesser, færre feil og økt sikkerhet i den daglige driften.
– Dette er litt som ADAS-systemet du har i bilen din, bare for gaffeltrucker, sier Vanderweerd.
Enkel ettermontering
Vanderweerd viser frem systemet som i hovedsak består av ett eller flere små kameraer, samt en enhet med en touchskjerm som kan monteres på trucker. Systemet trenger kun Wifi-oppkopling for å fungere, og vil da ha sanntidslokalisering på trucken inne på lageret.
Dette er den foreløpig menyen av programmer som er tilgjengelig i Blooloc-systemet.
En åpenbar fordel er økt sikkerhet. Trucken har via kameraet full kontroll på omgivelsene, og kan varsle fører om kollisjonsfare. Den kan også varsle andre trucker som er koblet opp om to kjøretøy er på kollisjonskurs, og eventuelt automatisk senke farten på en av truckene.
– Sikkerheten er selvsagt en kjempefordel, men det er også store effektivitetsgevinster som er mulig med systemet, forteller Vanderweerd.
Han trekker frem spesielt to systemer som gjør truck og fører smartere og mer effektive. Siden Blooloc hele tiden vet hvor trucken befinner seg, og hva trucken gjør, kan pallelokalisering effektiviseres via «One-Scan Pallet Tracking». Vanligvis må en fører skanne en pall når den plukkes opp, og så skanne samme pall og gjerne lokasjon når hen setter den fra seg igjen. Med Blooloc trengs bare den første skanningen. Etter det vet systemet hvilken pall det gjelder, og hvor den blir plassert etterpå, og kan automatisk sende den informasjonen til ethvert WMS-system.
Lover enkel integrasjon
Blooloc viste et live bilde fra en av sine kunders lager.
Det er heller ikke noe stort problem å koble seg opp mot hvilket som helst WMS, forteller Vanderweerd.
– Vi kobler oss på i scannerledet, og trenger ikke noen annen API-kobling til WMS-systemet, forteller han.
Med innsikt i WMS-systemet kan også tomkjøring på lageret reduseres, når systemet vet hvor trucker til enhver tid er og hvor de er på vei. Førerne vil da automatisk kunne få beskjed om det er en pall som skal samme vei som trucken, og kan dermed ta den med seg og gjøre hele lageroperasjonen mer effektiv.
Lover rask ROI
Blooloc har i dag mange kunder i Benelux og Tyskland, men enn så lenge ingen i Norge. Det håper Vanderweerd vil forandre seg når markedet oppdager hvor enkelt systemet er og hvilke gevinster det kan gi. Han mener også at det ikke er nødvendig med et gigantisk lager for å hente gevinster.
– Vi har kunder som starter med 10–12 trucker, og vi ser ROI-er på rundt 12 måneder, forteller han.
Hver enhet koster rundt 5000 euro, og prisen for driften vil avhenge av hvilke applikasjoner kunden ønsker å bruke gjennom en Software-as-a-Service-løsning. Programvareporteføljen vil også hele tiden utvides.
– Dette er en plattform, så flere applikasjoner vil bli lagt til etter hvert som de blir utviklet, sier Vanderweerd.
