Våre profilerte samarbeidspartnere:

Drewry - Ukentlig fraktindeks

Foto: Istockphoto

Uke 20: Containerprisene gjør et prisbyks

Containermarkedet skyter fart igjen. Drewry World Container Index (WCI) hopper 12 prosent til 2553 dollar per FEU i uke 20 – den kraftigste ukesoppgangen siden krisen i Midtøsten begynte å påvirke markedet tidligere i år.

Redaksjonen Redaksjonen Med bakgrunn i Drewry's ukesoppdatering for uke 20

Publisert 15.05.2026 - 07:27

Drewry - World Container Index

Drewry's World Container Index (WCI) er en ukentlig oppdatert indeks som måler spotpriser for frakt av 40-fots containere på åtte sentrale handelsruter mellom USA, Europa og Asia.

Den gir en pålitelig indikator på prisutviklingen i containerfraktmarkedet og er et viktig verktøy for aktører innen logistikk og transport.

Sammensetning av WCI: Indeksen dekker følgende ruter:

Shanghai til Rotterdam
Rotterdam til Shanghai
Shanghai til Genova
Shanghai til Los Angeles
Los Angeles til Shanghai
Shanghai til New York
New York til Rotterdam
Rotterdam til New York

Ved å inkludere både øst-vest og transatlantiske ruter, gir WCI et helhetlig bilde av globale fraktrater.

Betydning for bransjen: WCI fungerer som en referanse for å vurdere markedsforhold og trender innen containerfrakt. Den benyttes av importører, eksportører, speditører og andre bransjeaktører for å sammenligne egne fraktkostnader med markedspriser og for å informere beslutninger knyttet til kontraktsforhandlinger og budsjettplanlegging.

Kilde: Drewry

Denne gangen er det ikke bare Stillehavet som trekker opp. Asia–Europa-rutene gjør et markant comeback, drevet av aggressive prisgrep fra rederiene, kapasitetskutt og tegn til tidligere enn ventet høysesong.

Markedet går dermed inn i en ny fase der både geopolitikk og frykt for kapasitetsmangel løfter ratene samtidig.

Stillehavet fortsetter opp: Nye pristillegg sender ratene til værs

På Transpacific-rutene fortsetter oppgangen med full kraft:

Shanghai–New York: Opp 14 prosent til 4252 dollar per FEU
Shanghai–Los Angeles: Opp 10 prosent til 3357 dollar

Rederiene fortsetter å presse markedet opp gjennom en kombinasjon av:

Emergency Fuel Surcharges (EFS)
Peak Season Surcharges (PSS)
Nye General Rate Increases (GRI)

Samtidig holdes kapasiteten stram:

Syv blanke seilinger er annonsert neste uke

Drewry forventer at ratene vil stige videre kommende uke.

Asia–Europa: Nå kommer ratehoppet rederiene har ventet på

Etter flere uker med svak utvikling snur Asia–Europa kraftig opp:

Shanghai–Genoa: Opp 20 prosent til 3701 dollar per FEU
Shanghai–Rotterdam: Opp 11 prosent til 2413 dollar

Dette er den tydeligste indikasjonen hittil på at rederienes aggressive prisstrategi begynner å få effekt.

Tidligere i mai varslet flere rederier FAK-rater langt over daværende spotnivåer. Nå begynner markedet gradvis å bevege seg i samme retning.

Bak oppgangen ligger flere forhold:

Kapasitetskutt i mai
Strammere tilgjengelig skipplass
Økte bookingvolumer
Frykt for nye forstyrrelser knyttet til konflikten mellom USA, Israel og Iran

Ifølge Drewry starter høysesongen på Asia–Europa trolig tidligere enn normalt i år, fordi vareeiere forsøker å få varer ut før situasjonen eventuelt forverres.

Midtøsten holder markedet på tå hev

Situasjonen rundt Hormuzstredet og Rødehavet fortsetter å være en viktig driver.

Selv om skipstrafikken foreløpig går relativt stabilt, holder rederiene en forsiktig linje:

Ruter vurderes løpende Kapasiteten justeres fleksibelt Prisnivåene løftes aktivt gjennom tillegg og rateøkninger

Samtidig holder høyere bunkerspriser kostnadsnivået oppe.

Konklusjon: Frykten driver markedet like mye som etterspørselen

Uke 20 markerer et tydelig stemningsskifte i containermarkedet.

Stillehavet presses opp av nye pristillegg
Asia–Europa får sitt sterkeste ratehopp på måneder
Rederiene lykkes i større grad med kapasitetsstyring

Men under overflaten handler oppgangen om mer enn bare varevolumer. Markedet preges nå av en voksende frykt for kapasitetsmangel og nye forsyningsforstyrrelser dersom konflikten i Midtøsten eskalerer ytterligere.

Containermarkedet går dermed inn i sommeren med stigende rater, økende nervøsitet – og et marked som reagerer stadig raskere på geopolitisk uro.