Samme dag som raset gikk, søkte Norges Lastebileier-Forbund om dispensasjon fra kjøre- og hviletidsreglene for å sikre fremkommelighet på de lange omkjøringsrutene. Søknaden ble raskt innvilget av Statens vegvesen, og ordningen gjelder nå til 30. september – eller til E6 åpner igjen. Også Sverige har innført tilsvarende lettelser for transport i Jämtlands län med tilknytning til Norge.
– Dispensasjonen hjelper oss til å gjennomføre transporten, men den dekker ikke de store, uforutsette kostnadene slike hendelser skaper, påpeker Knut Gravråk, administrerende direktør i NLF.
– Når veier raser, blir transporten lengre, mer krevende og dyrere. Alle transportører som er rammet bør følge opp merkostnadene og gå gjennom kontraktene for å sikre at de ikke blir stående med regningen alene, mener han.
Krever tydeligere kontraktsstrategi
Forbundet oppfordrer nå medlemmene til å se kritisk på kontraktene sine. Mange avtaler kan inneholde klausuler som fritar transportører for ansvar ved ekstraordinære hendelser, og NLF mener det er avgjørende å aktivere disse. Samtidig ber forbundet om at oppdragsgivere tar sin del av ansvaret når hovedfartsårer blir utilgjengelige i lang tid.
Småveier under press
Etter raset er trafikken omdirigert til smale fylkesveier som ikke er dimensjonert for tungtransport. Ifølge NLF har dette allerede ført til ulykker, blant annet da en semitrailer nylig kjørte av veien ved Ekne.
– Når slike uforutsette hendelser skjer, blir sårbarheten tydelig. Dette viser igjen behovet for bedre vedlikehold og oppgradering av alternative traseer, understreker Gravråk.
Midlertidig vei på vei
Som svar på press fra næringslivet bekrefter Statens vegvesen at arbeidet med en midlertidig vei forbi rasområdet starter umiddelbart. I tillegg har NLF fått gjennomslag for at modulvogntog kan bruke strekningen Ronglan–E6 via fylkesvei 6854, noe som skal lette logistikkutfordringene.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) besøkte rasstedet 9. september og betegnet situasjonen som dramatisk.
– Jeg forstår godt utryggheten dette skaper. Jeg kan forsikre om at det ikke skal stå på verken penger eller ressurser for å gjenopprette E6 og jernbanen, uttalte Nygård i forbindelse med befaringen
