- Vi hjelper kundene med å flytte gods over på sjøveien. Vi finner alltid en løsning på den utfordring kundene måtte ha. Og det blir stadig mindre støy og utslipp fra vår virksomhet, forteller havnesjef Øystein Høsteland Sundby til Logistikk Inside.
Han tenker utenfor boksen for en effektiv og kompakt by-havn
Han tør påstå at han leder en av landets største containerhavner driftet på det minste arealet.
Sivil status: Gift, to barn (eller retter sagt ungdommer)
Utdanning: Sivilagronom (økonomi- og ressursforvaltning)
Yrkesbakgrunn: Ca. 7 år med økonomistyring på Ullevål sykehus, og like mange år med økonomistyring og kommersiell utvikling i Avinor. Etter det som havnesjef i Moss
– Men vi er en kompakt by-havn med stort fokus på sikker og effektiv drift. Samtidig skal vi finne gode fremtidige løsninger for kundene, oss selv og omgivelsene.
Det forteller havnesjef Øystein Høsteland Sundby i Moss til Logistikk Inside.
Denne utgavens deltager i vår VIP-stafett sitter ved roret i en havn som i tradisjonell forstand er på samme sted som den har vært de siste 100 årene. Og her drifter de byens bobil- og gjestehavn på eiendommer og områder som holdes i god stand.
- Moss havn tenker gjerne utenfor boksen. Der er vi litt utradisjonelle. Det har gitt oss moderne fasiliteter, landets første innlandshavn, nye kunder og om to måneder også en dronehavn, forteller havnesjef Øystein Høsteland Sundby.
- Hva er de største utfordringene? spør vi.
- Utfordringene vi har gjør det ekstra gøy å være i Moss for tiden. Vi må ta en stor vekst i fremtiden på de relativt små arealene vi disponerer, og det skal skje uten utslipp. Det som er gøy er at det er et ordentlig strekk i utfordringsbildet, samtidig vet jeg at det er mulig å nå målene med de partnerne vi har med på laget.
- Hva har du gjort denne uken?
- Det har vært en begivenhetsrik uke. Den startet med havnelederforum. Hyggelig å møte kollegaer fra andre havner fysisk igjen. Jeg har hatt et første møte i tidlig prosjekt om tog-terminal i Vestby. Sammen med Vestby kommune og store aktører i regionen (Posten/Bring, IKEA, ASKO og Bane NOR) skal vi finne ut om og hvordan vi kan få til en tog-terminal i Vestby. Det vil være viktig for et fremtidig havnespor fra Moss havn.
En av landets største containerhavner driftes på det minste arealet.
– Interessant. Er det andre ting å nevne?
- Vi har også fått ferdigstilt en søknad om neste fase for flytende kai (containerterminal) i Moss. Dessuten har vi avklart hva som trengs av søknader for å etablere infrastruktur for hurtigladere til fritidsbåter i Moss. Og mandag fikk vi de ferske aktivitetstallene for mars. All-time high denne måneden med 7198 TEU. Snitthastighet på krana var 26,9 løft i timen. Q1 er opp 11 % fra i fjor. Siden det er siste uke før påske, har vi forberedt oss på det. Driften vil fungere supert. Jeg har gjort jobben som påskehare og kjøpt inn solo og sjokolade til påske-egget som de ansatte får før ferien.
- Hva er din viktigste arbeidsoppgave?
Logistikk 2022:
Har du husket å melde deg på til vårens mest spennende logistikk-konferanse?
Når: 31. mai
Hvor: Vika Kino, Oslo
Blant foredragsholderne:
Thor Myklebust, seniorforsker, Sintef og Hyperloop Cargo
Ole Andreas Hagen, næringspolitisk direktør NHO LT
Pia Meling, VP Sales and Marketing Massterly
Silvija Seres, matematiker og teknologinvestor, LØRN.TECH
Kim Aleksander Hammer Iversen, gründer Zendera.
Elisa Gasperini, leder for bærekraft og samfunnsansvar, Ahlsell Norge
Se fullstendig program og kjøp konferansebiLlett på logistikk2022.no
Logistikk 2022 arrangeres av Logistikk Inside og Moderne Transport i samarbeid med Logistikkforeningen.
- Sikker og effektiv drift er nr. 1. Det er bunnplanken som gir oss mulighet til å utvikle oss i fremtiden. Det er mange dyktige medarbeidere i havna som gir meg mulighet til å bruke det aller meste av tiden til utvikling og arbeid opp mot omgivelser, kunder og andre interessenter.
- Hva er bedriftens største konkurransefortrinn?
- Vår beliggenhet opp mot kundene og aktørene i regionen gjør det enkelt og effektivt å bruke Moss havn i stedet for veitransport. Vi har kort innseiling og kort vei til E6, understreker havnesjefen og fortsetter:
- Er du lokalisert i Mosseregionen kan du enkelt og greit bruke sjøveien. Vi en den nærmeste havna. Om ikke lenge vil det også være mulig å få trukket container til port fra havn med elektriske lastebiler. Nullutslipp i Norge – det er et fortrinn det!
- Hvorfor skal kunder velge nettopp din bedrift?
Ferske aktivitetstall for mars viser all-time high med 7198 TEU i Moss Havn. Snitthastighet på krana var 26,9 løft i timen. Q1 er opp 11 % fra i fjor.
- Fordi vi hjelper dem med å flytte gods over på sjøveien. Vi finner alltid en løsning på den utfordring kundene måtte ha. Og det blir stadig mindre støy og utslipp fra vår virksomhet.
- Hva gjør bedriften levedyktig for fremtiden?
- Vår visjon er at «vi gjør det mulig for regionalt næringslivet å flytte gods fra vei til sjø og bane». Og logistikknæringen i Mosseregionen vokser. Nyhetene om store aktører som enten etablerer seg, eller bygger ut, i regionen kommer som perler på en snor. Potensiell kundemasse vokser. Moss havn har valgt og ta utfordringen med å tilpasse oss fremtidig behov, krav til miljø og krav fra omgivelsene. Vi skal bli nullutslipp, støysvak og særs effektive. Derfor er vi levedyktig for fremtiden, forteller en svært optimistisk og fremoverlent havnesjef, Øystein Høsteland Sundby, til Logistikk Inside.
- Hvem overtar stafettpinnen?
– Det blir John Strand, direktør i ASKO Transport. Han leder et selskap som spiller en viktig rolle i utviklingen av transportsektoren her i landet, og som blir en viktig partner for oss i fremtiden, avslutter havnesjefen.
