Ganske effektivt, synes han selv, men understreker samtidig: - Vårt budskap om det grønne skiftet kom tydelig frem.
Det grønne skiftet
Som styremedlem i Nordic Logistics Association var NLF-sjefen i Brüssel for å møte parlamentsmedlemmer og EU-ambassadører. Diskusjonstema var det grønne skiftet i transportsektoren.
- Vi understreket behovet for å sikre tilgjengelighet og et konkurransedyktig tilbud om alternativt drivstoff for transportører. Og ikke minst diskuterte vi også den nåværende krisen med raske økninger i drivstoffkostnadene over hele Europa, sier adm. direktør Geir A. Mo i NLF.
– Men budskapet er vel mer enn som så?
- Vårt hovedbudskap i disse samtalene har vært at transportnæringen trenger grønne muligheter – ikke bare grønne incitamenter. Myndighetene og EU må holde igjen fordi den alternative teknologien ikke blir kommersielt tilgjengelig like raskt som ambisjonene til myndighetene. Som følge av det som skjer i verden i disse dager vil den bli ytterligere forsinket, forteller NLF-sjefen til Logistikk Inside.
Fraråder enorme infrastruktur-investeringer
Mo kommer også inn på infrastrukturens betydning.
- En må forsøke å unngå enorme investeringer i infrastruktur, og som vil være gammeldags om 10 – 12 år, fordi teknologien har gått fordi. Eks. er hurtigladere for tungbil som i dag vil måtte utbygges i stor skala basert på 200 km. rekkevidde. Dette blir fort avleggs når batteriteknologien utvikles og det normale blir lastebiler med rekkevidde som kanskje vil nærme seg dagens konvensjonelle, sier NLF-sjefen.
– Og hva må gjøres?
– Det er viktig at en i mellomtiden utnytter de mulighetene som finnes i dag, med bl.a. biodrivstoff. Her finnes det store muligheter til å kutte utslipp. Da slipper vi å måtte investere i nye biler med ny og ikke teknologisk moden teknologi, samtidig med å begrense investeringer i infrastruktur. Likeledes er det mulig å øke tillatte vekter, slik NLF er en sterkt forkjemper for i Norge. Mer transportert gods pr. lastebil betyr lavere utslipp, avslutter adm. direktør Geir A. Mo i NLF.
Nordic Logistics Association (NLA)
Nordic Logistics Association ble opprettet for å sikre at felles interesser og posisjoner hos nordiske transportørforeninger ble fremmet og ivaretatt, i tett dialog med EU-institusjonene og transportaktørene i Brussel.
NLA ble grunnlagt i 2012 av NLF – Norges Lastebileier-Forbund, SÅ – Sveriges Åkeriforetak og SKAL – det finske transport og logistikkforbundet.
I 2019 opprettet NLA felles kontor med søsterorganisasjonene, franske FNTR - Road Haulage Association og tyske BGL, for å etablere et felles kontor i Brussel.
De er imidlertid fortsatt separate organisasjoner, men omtaler samarbeidet som «common office» - Felleskontoret mellom NLA, BGL og FNTR.
Målet er å konstruktivt videreformidle medlemmenes synspunkter overfor de relevante beslutningsprosessene i EU, og for dermed å forbedre rammebetingelsene for transportører i Norden og ellers. Dette på vegne av rundt 16.000 operatører og bedrifter.
