Mens Schenker flytter fra Bergen sentrum til et logistikkmiljø i verdensklasse i Espehaugen ved Flesland, er PostNord på flyttefot til Lyseparken i Bjørnefjorden, Norges mest fremtidsrettede næringspark innen energi- og teknologi, også utenfor Bergen.
Schenker blir nabo til Tines nye terminal i Espehaugen Næringsområde. Her får logistikk-aktøren også selskap med aktører som Coop, samt Bergen-avdelingene til Jetpak, B.H. Ramberg, Bluewater Shipping og DSV Air & Sea.
Og på Kokstad holder Hansa Borg Bryggerier til, bare et steinkast fra Espehaugen.
Behovet for nye næringsarealer er stort i regionen i nærheten til Flesland flyplass og hovedveisystemer som E39.
– Her er det bare tapere
Ådland, som også er partner og jobber i Systemtrafikk as , forteller til Logistikk Inside at dette har fått skje uten noen helhetlig plan.
Han viser til beregninger fra Vegvesenet, som konkluderer med at Ringvei Øst vil fjerne 30%-35% av trafikken over Danmarksplass. Når Bring beregnet sin «flytte kostnad» fra sentrum til Kokstad var det ca. 1 mil i måneden, men da med havn i Bergen.
- Da øker jo transportbehovet ytterligere. Her er det bare tapere i alle retninger, sier Ådland, og som understreker: - her er det bare å få bygd Ringvei Øst.
- Det er viktig at byggingen starter i Bergen og nordover. Det er en kjempe forsømmelse fra hele byen at dette har fått skje uten noen helhetlig plan. Både flytting av havn og terminaler. Regionen kommer til å kjenne på denne fiaskoen lenge. Hva med vei til sjø og bane? Spør lederen i NLFs fylkesstyre i Hordaland, Per-Atle Ådland.
Han har med seg transport- og logistikknæringen på at myndighetenes intensjon om å få mer gods på bane svekkes og at brukerne av bane nå får klart lengre kjørevei fra jernbaneterminal, når Nygårdstangen åpenbart ikke har livets rett i den langsiktige byplanleggingen i Bergen.
Nye veier og Statens vegvesen er enige om at Ringvei Øst fremstår som et stadig viktigere veiprosjekt, noe Bergen Næringsråd har jobbet for i mange år.
En komplett ringvei må bygges fra Fjøsanger til Nordhordlandsbrua. Næringsrådet vektlegger effektive transportkorridorer rundt Bergen.
Atle Kvamme, næringspolitisk sjef i Bergen Næringsråd, fremhever prioriteringer som Sotrasambandet, E39 (Hordfast og Ringvei Øst) og E16 (K5 med vei og bane Arna-Voss).
