- Først og fremst har vi et eget seminar om NTP og FoU. Når rammene kuttes, må vi se på tiltak for å få mer igjen for pengene, sier kommende programleder og næringspolitisk direktør i NHO LT, Ole A. Hagen.
- Vi har blant annet med SINTEF-sjefen, Vegdirektøren og et kobbel av samferdselspolitikere som Ketil Solvik-Olsen og leder av transportkomiteen på Stortinget, Erling Sande, forteller en ivrig Hagen.
Samferdselen er på agendaen i Arendalsuka.
Han legger også til at NHO LT samarbeider med NHO om både Grønt landtransportprogram og øvrige aktiviteter i Samferdselsteltet.
- Arendalsuka er en unik møteplass for politikere, næringsliv, myndigheter og media, forteller Hagen.
50 prosent utslippskutt
Ingelin Noresjø, Programleder, NHO - Grønt Landtransportprogram, skal til Arendalsuka i august. Foto: Per Dagfinn Wolden
Grønt Landtransportprogram står på Arendalsukas agenda, et offentlig-privat samarbeid med mål om å bidra til 50% utslippskutt fra transport på land innen 2030.
- Både el, biogass, hydrogen, biodiesel og HVO er drivstoff som vil kutte utslipp og ta transportsektoren inn i en grønn framtid. For å få til dette behøves et bredt spekter av virkemidler, og at hele verdikjeden jobber sammen, sier Ingelin Noresjø, Programleder, NHO - Grønt Landtransportprogram.
Mindre NTP-penger – kan FOU være en del av løsningen
Tirsdag arrangerer NHO Logistikk og Transport og Norsk Industri en debatt om samferdsel, mobilitet og innovasjon.
– I lys av Ukraina-krigen må vi se på nivået av samferdselsinvesteringer, sier statsministeren.
Forskning og innovasjon i transportsektoren kan bidra til å spare penger og akselerere grønn omstilling. Det er på tide med et reelt forsknings- og innovasjonsløft.
Den politiske debatten tar pulsen og status på næringslivet og forskningsmiljøene.
Medvirkende: Alexandra Bech Gjørv, Konsernsjef, SINTEF, Mari Sundli Tveit, Adm.dir., Norges Forskningsråd, Ingrid Dahl Hovland, Vegdirektør, Statens Vegvesen, Ketil Solvik-Olsen, Nestleder, Fremskrittspartiet, Erling Sande, Leder Transportkomiteen, Senterpartiet, Nils Kristen Sandtrøen, Transportpolitisk talsperson, Arbeiderpartiet, Are Kjensli, Adm.dir., NHO Logistikk og Transport, Ole A. Hagen, Næringspolitisk direktør, NHO Logistikk og Transport og Bjørne Grimsrud, Adm.dir., TØI - Transportøkonomisk Institutt.
- Hvordan kutte i klimautslippene mens vi venter på at teknologien tar igjen ambisjonene?
Det er spørsmålet adm. direktør Geir A. Mo og Norges Lastebileier-Forbund stiller på sitt arrangement torsdag, og hvor tema er Klima/miljø, Samferdsel og mobilitet.
Samferdselsministeren kommer
Samferdselsstatsråd Jon-Ivar Nygård kommer til Arendalsuka. Foto: Per Dagfinn Wolden
- Det har vært en fin tradisjon at vi har hatt Samferdselsministeren med på medlemsmøtene våre under Arendalsuka. I år er det Jon-Ivar Nygård som kommer, forteller Mo.
Og han understreker:
- Det er nok av saker å ta av i år som er generelt for bransjen, men også mange regionale saker som er viktigere enn noen gang.
NLF-sjefen viser til regionale veiprosjektene som nå er «satt i spill». Det være seg Ytre ringvei, Tvedestrand – Sørlandsporten, Kragerø – Bamble, Mandal – Lyngdal og Bue Ålgård.
- Vi har også en meget viktig vei fra Haugalandet til Østlandet og E134 er helt avgjørende for næringstrafikken mellom Øst- og Vestlandet. Røldalstunnelen er topp prioritert av Vegvesenet, men nå er det ingenting som er sikkert lenger, sier Geir A. Mo som også fremhever at det må holdes fokus på kostnadsøkningen i bransjen og da spesielt dieselavgifter.
- Billig syntetisk diesel den enkleste vei
– Den enkleste veien til lavere utslipp er å la vår næring bruke syntetisk diesel til en konkurransedyktig pris. La vår næring frakte mer gods på bilene, slik de tillater i våre naboland. Disse to tiltakene vil så godt som eliminere klimautslippene fra tungtransporten. Nå, og ikke om 10 år. Det eneste vi trenger er en signatur fra Trygve Slagsvold Vedum og Jon-Ivar Nygård, sier en bestemt NLF-sjef.
