• 1. april ble 350-kronersgrensen avviklet og VOEC (VAT on E-Commerce) innført for å sikre en effektiv vareflyt, samtidig som Staten mottar merverdiavgift på varer fra utlandet.
Innsikt
Innsikt er en fast spalte i Logistikkinside.no, en heldigital nyhets- og informasjonskanal på nett med bransjeinvolverte personer innen transport og logistikk som målgruppe.
«Inside» setter ekstra søkelys på bransjen med å invitere noen sentrale aktører til å formidle dagsaktuelle bransjetema i sin faste spalte, Innsikt.
Innspillene rullerer mellom aktørene hver 14. dag.
Disse er faste bidragsytere: Geir A. Mo, adm. direktør Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Sverre Myrli (Ap), medlem i Stortingets samferdselskomité, Jan Ola Strandhagen, professor logistikk ved NTNU, fagdirektør Arnt-Einar Litsheim i Norske Havner og Are Kjensli, adm. direktør i NHO Logistikk og Transport.
Redaktør i logistikkinside.no er Per Dagfinn Wolden
• I september ble prosjektet med digital ekspressklarering av gods utvidet fra Ørje til Svinesund
• I oktober ble Tolletaten omorganisert for å kunne utføre en bedre og mer effektiv tjeneste.
For de i bransjen som jobber med fortolling av varer er dette både spennende og krevende prosesser. For NHO Logistikk og Transport er dette et kjerneområde som vi følger tett. Toll gir ikke mye penger i statskassen, knappe 3,3 milliarder i 2019, men alle varer skal tollklareres. Det betyr at varer for 1400 milliarder kroner fordelt på 100 millioner ulike kontrollobjekter skal forbi tollstasjonene før de når sine kunder i Norge. Surr og forsinkelser betyr derfor fort milliardtap for næringslivet og forbrukerne.
Med den eksplosive utviklingen vi ser innenfor netthandel, øker antall pakker og dermed antall kontrollobjekter raskt. For oss er det derfor veldig viktig at Tolletaten moderniserer og forbedrer seg kontinuerlig. For brukerne har det vært noen utfordringer å finne seg helt til rette med den nye organisasjonen, men det er jeg sikker på vil løse seg gjennom god dialog.
MVA kreves inn i utlandet
350-kronersgrensen for fri innførsel av varer ble avviklet 1. april i år. For disse varene er plikten til å beregne og betale merverdiavgift lagt på tilbyderen av varen. Det er samtidig innført en forenklet ordning for beregning og betaling av merverdiavgift for varer med verdi inntil 3000 kroner, der utenlandske tilbydere av varer kan registrere seg. Den forenklede ordningen (VOEC – VAT On E-Commerce) er en utvidelse av den tidligere forenklede ordningen for beregning og betaling av merverdiavgift for tjenester (VOES – VAT On Electronic Services).
Regelverket innebærer at Norge nå utnytter sin beskatningsrett for elektronisk handel fra utlandet til norske forbrukere både for tjenester og varer i samsvar med OECDs retningslinjer på området. Norge er det første landet i Europa som har innført et slikt system.
Ved å gjøre dette elektronisk sparer alle parter masse tid og penger. For de utenlandske selskapene som ikke har klart å innføre VOEC, er det opprettet en papirløsning
Papirløs fremtid
Alt papir i forbindelse med grensepasseringer vil i fremtiden være erstattet av elektroniske løsninger, slik at sjåføren slipper å gå ut av bilen. Prosjektet Ekspressklarering skal legge til rette for dette. Siden høsten 2018 har en pilot for automatisert grensepassering vært testet ut på Ørje tollsted. I september i år ble piloten utvidet til Svinesund, og de første lastebilene er ekspressklarert på Norges største grenseovergang.
Når kjøretøyet ankommer tollstedet registreres det automatisk ved hjelp av kameraer som kjenner igjen skiltene på bilen. Ved grønt lys kan sjåfør kjøre ut av området uten å stoppe. Ved rødt lys må sjåfør inn i ekspedisjonen.
Sjåførene som får rødt lys og må møte i ekspedisjonen blir prioritert i køen. Ved utkjøring frigjøres godset automatisk i TVINN, tolletatens elektroniske system for utveksling av tolldeklarasjoner.
Grensepassering eller fullføring av transitt registreres automatisk i NCTS, Tolletatens elektroniske transitteringssystem.
Målet på 50 transportfirmaer som deltar i piloten er nå nådd. I løpet av 1. kvartal 2021 vil Tolletaten ta stilling til hvordan full utrulling av prosjektet skal skje.
Kompetanseutvikling
For NHO LT er det viktig at medlemmene ligger i front i denne utviklingen. Et av tiltakene for å sikre den langsiktige kompetanseutviklingen i bransjen er å lage en egen autorisasjonsordning som oppfyller EUs krav til tollkompetanse. Hele bransjen inviteres med til å bestemme hva fremtidens speditører skal kunne om toll for å bli autorisert under denne ordningen. Bransjens egne eksperter tar fatt på oppgaven i løpet av året, og Tolletaten har sagt seg villig til å være med å kvalitetssikre ordningen før sluttstrek settes. Deretter vil det bli utviklet et opplæringstilbud fra Speditørskolen hos oss.
Målet er at vi sammen utvikler en sikker og effektiv grensepassering for varer i tråd med de bestemmelsene som er fastlagt av norske myndigheter.
