– Vi leverer solid fremgang på tvers av forretningsområdene og ser at effektiviseringene i Gemini-nettverket nå gir tydelige resultater, formidler konsernsjef Vincent Clerc i kvartalspresentasjonen for tredje kvartal 2025.
Det danske logistikkonsernet rapporterer en EBITDA på 2,7 milliarder dollar og et EBIT på 1,3 milliarder dollar for tredje kvartal. Inntektene endte på 14,2 milliarder dollar, ned nesten 10 prosent fra året før.
Samtidig hever konsernet den nedre delen av årets resultatprognose: Underliggende EBITDA ventes nå mellom 9,0 og 9,5 milliarder dollar, og underliggende EBIT mellom 3,0 og 3,5 milliarder dollar. Fri kontantstrøm ventes å bli minst 1 milliard dollar.
Ocean under press
Kjernen i Maersks virksomhet – containerdivisjonen Ocean – ble hardt rammet av fortsatt svekkede fraktrater. Gjennomsnittlig lastet rate falt med 31 prosent fra året før til 2244 dollar per FFE, mens volumene økte 7 prosent til 3,4 millioner FFE.
Resultatet endte med en EBIT-margin på 6,2 prosent, ned fra 25,5 prosent i 2024.
Selskapet peker på lavere bunkerskostnader og høy kapasitetsutnyttelse (94 prosent) som delvis motvekt mot ratefallet. Gemini-samarbeidet med Hapag-Lloyd trekkes frem som en nøkkelfaktor for stabil drift og kostnadskutt.
Logistikk og tjenester øker marginene
Divisjonen Logistics & Services leverte moderat vekst og økt lønnsomhet. Omsetningen steg til 3,98 milliarder dollar, mens driftsmarginen forbedret seg til 5,5 prosent.
Spesielt Fulfilled by Maersk – lager- og e-handelstjenestene – bidro til løftet, med sterk vekst i nye kontrakter og effektivisering i Nord-Amerika.
Terminalene leverer rekordkvartal
Maersks terminalvirksomhet ble konsernets sterkeste kort i kvartalet. Omsetningen økte 22 prosent til 1,45 milliarder dollar, mens EBIT-marginen skjøt opp til 39,4 prosent.
Volumene steg 8,7 prosent, og flere anlegg nærmer seg maksimal kapasitetsutnyttelse. Nye investeringer i blant annet Rijeka (Kroatia) og Callao (Peru) skal sikre videre vekst.
– Terminals leverte rekordvolumer og svært høy avkastning på investert kapital, heter det i rapporten, som viser ROIC (LTM) på 17,2 prosent.
Marked og utsikter
Maersk anslår nå global containervekst på om lag 4 prosent i 2025. Samtidig ventes forstyrrelsene i Rødehavet å vare året ut - minst.
Den globale økonomien viser ifølge selskapet uventet styrke, drevet av amerikanske investeringer i AI-teknologi og fortsatt vekst i eksporten fra Øst-Asia.
På minussiden peker Maersk på svak etterspørsel i Europa og vedvarende press i kinesisk innenlandsetterspørsel.
Klar beskjed om energiomstillingen
I ESG-delen uttrykker konsernledelsen bekymring for at IMO-prosessen for global karbonprising er utsatt. Maersk omtaler forsinkelsen som «et tap av momentum» for et grønt skifte i skipfarten, men understreker at selskapet fortsetter sin kurs mot netto null i 2040.
