Svenske Trafikverket har fastsatt nye nivåer for baneavgifter som innebærer rundt 20 prosent lavere avgifter for godstrafikken fra og med ruteplanen for 2028.
Bakgrunnen er en gjennomgang av beregningsgrunnlaget for baneavgiftene etter et regjeringsoppdrag gitt i 2024. Ifølge Trafikverket bygger de nye nivåene på oppdaterte data og statistiske metoder.
– Den nye studien hviler på bedre data og bedre statistiske metoder, og vi har fått et bedre grunnlag for å avgjøre hvor store de direkte kostnadene er og dermed på hvilket nivå de grunnleggende baneavgiftene skal ligge, sier Jonas Eliasson, måldirektør tilgjengelighet i Trafikverket, ifølge vår svenske samarbeidspublikasjon Dagens Logistik.
Vil gjøre jernbanegods mer attraktivt
Mens avgiftene for godstog reduseres, økes baneavgiftene for persontrafikken med rundt 15 prosent.
Ifølge Trafikverket utgjør baneavgiftene en relativt liten del av kostnadsbildet for persontrafikken, og myndigheten anslår at økningen vil gi under én prosent høyere billettpriser.
For godstrafikken er situasjonen annerledes. Godstogene er betydelig tyngre enn persontogene, og baneavgiftene er blant annet knyttet til togvekt.
– Reduserte baneavgifter er gunstig både for industriens konkurransekraft fordi transportkostnadene blir lavere, og for godstransportørene fordi det blir mer attraktivt å frakte gods på jernbane, sier Eliasson.
Han peker samtidig på at tiltaket kan bidra til at mer gods flyttes fra vei til bane.
Kraftig avgiftshopp i 2025
Ifølge RailFreight kommer avgiftskuttet etter en periode med betydelig økning i svenske baneavgifter for gods. Mellom 2024 og 2025 økte avgiftene med rundt 40 prosent.
De økte kostnadene førte til reaksjoner fra bransjen og bidro til at svenske myndigheter økte støtteordningene for jernbanegods.
