– Det handler om mer enn hverdagslogistikk. Infrastruktur må også tåle krig, fastslo samferdselsminister Jon-Ivar Nygård da han åpnet Logistikkdagen i Østfold – konferansen som i mange år har båret tilnavnet «Porten til Europa».
Samferdselsministeren kom med få konkrete nyheter, men benyttet anledningen til å hamre inn tidligere budskap han har kommet med til næringen, for å tydeliggjøre hva som er prioritert høyest av dagens regjering:
- Vedlikehold foran nybygg
- Styrking av kontrollregimet i transportnæringen, ikke minst opp mot varebilsegmentet for å sikre rettferdig konkurranse og motvikr esosial dumping
- Nødvendig opprusting for kriseberedskap.
– Vi må tørre å prioritere ressursene i retning av å ta vare på de veiene vi har, sa Nygård. Han viste til at regjeringen i 2025-budsjettet har foreslått å bruke 1,1 milliarder kroner mer til vedlikehold og driftsarbeid – en dreining han kalte både trafikksikker og samfunnsøkonomisk klok.
Jernbanen ble også viet oppmerksomhet.
– Det er først nå vi bruker mer penger på drift og fornyelse enn på nye strekninger, sa han. Han tok for seg prosjektet med ny tunnel under Oslo, som han omtalte som «en kritisk flaskehals» som i dag hemmer både gods- og persontrafikken nasjonalt. Når den er ferdig utbygd kan kapasiteten økes gjennom Oslo - noe som har fungert som en flaskehals for økt øst-vest trafikk mellom Sørlandet/Vestlandet og Alnabru.
En ny geopolitisk hverdag
Sikkerhetspolitikken har dessuten flyttet grensene for hva som regnes som god samferdselspolitikk. – Veiene våre må også kunne møte NATOs krav til militær mobilitet, minnet han om etter at Sverige og Finland har kommet inn i forsvarsalliansen. Ifølge Nygård handler det ikke bare om å bygge ut, men å sikre robuste knutepunkter og korridorer – blant annet gjennom Østfold for å styrke forbindelsen mellom Norge og Sverige i en krisesituasjon.
- Vi har tett og god dialog med våre svenske kolleger om det. Og nå etter at både Sverige og Finland har blitt NATO-medlemmer, så vil dette med grensekryssende transport løftes høyere opp på dagsorden.
Tiltak mot sosial dumping
Tiltak for å rydde opp i transportnæringen ble også trukket frem. Etter innføringen av 39 konkrete tiltak mot sosial dumping i transportsektoren har kontrollene økt, særlig rettet mot varebiler i internasjonal transport.
– Dette handler ikke om å gjøre det vanskeligere, men å sikre like konkurransevilkår, sa Nygård.
Flere kontroller i samarbeid med Arbeidstilsynet, politiet og Skatteetaten har avdekket svart arbeid, lønnstyveri og kjøring uten førerkort – og i noen tilfeller også ulovlig opphold.
– Skal vi ha en seriøs og stolt bransje, må vi tørre å stille krav, avsluttet Nygård fra talerstolen i sitt eget hjemfylke
