En ny testarena i Hamburg skal sette fart på elektrifiseringen av tungtransport og anleggsmaskiner i Europa. Senteret får en maksimal ladekapasitet på hele fem megawatt (!) - langt høyere enn dagens mest utbredte hurtigladere – og blir ifølge energiselskapet Shell det mest kraftfulle i sitt slag i Tyskland.
Anlegget skal ligge ved Shell Technology Centre Hamburg og vil kunne teste lynlading av elektriske busser, lastebiler, anleggsmaskiner og til og med elektriske skip. Senteret får 12 automatiserte testbenker, over 50 fleksible teststasjoner og klimakamre som gjør det mulig å simulere ekstreme forhold.
Skal muliggjøre CO₂-kutt i logistikkbransjen
– Fast og effektiv lading er avgjørende i transportsektoren, hvor tid er penger, formidler Felix Faber, styreleder i Shells tyske virksomhet. Han understreker at testanlegget skal bidra til å modne og effektivisere løsninger for hele bransjen – både gjennom egne prosjekter og samarbeid med produsenter av kjøretøy og infrastruktur.
Anlegget blir ikke bare et teknologisk utstillingsvindu, men en plattform der programvare og maskinvare fra ulike leverandører kan testes sammen, i virkelige forhold. Prosjektet kobles også tett mot Shells egne investeringer i ladeinfrastruktur, inkludert SBRS' løsninger for flåter, og Shell Recharge og ubitricitys tjenester.
Stiller med «åpen lab» for bransjen
Selv om anlegget er bygget av Shell, skal det fungere som en felles arena for utvikling i hele verdikjeden, hevdes det. Et sentralt poeng er muligheten for å simulere komplette lade- og logistikkscenarier – både i urbane knutepunkt og i lange, kontinentale ruter.
Bransjeaktører får dermed en unik mulighet til å verifisere og forbedre egne løsninger i møte med reelle krav til effektivitet, temperatur, sikkerhet og energiflyt. Shell antyder også at det vil bli mulig å koble anlegget opp mot digitale tvillinger og autonome kjøretøysystemer i fremtiden.
Første tester i gang før jul
De første testene skal etter planen starte opp innen utgangen av 2025. Utbyggingen markerer en utvidelse av Hamburg-senterets rolle som Shells globale spydspiss innen e-mobilitet.
