Kostnadskrevende Foodora-ekspansjon

Årsregnskapet 2023:

Tallenes tale 2023: Foodora Norway AS

Etter flere år med store underskudd kunne en kjapp kikk på årsregnskapet til Foodora Norway for 2023 fort ledet noen til å tro at selskapet nærmest er friskmeldt økonomisk:

• Driftsresultat i 2022: -91 millioner kroner. I 2023 ble underskuddet kun 1,7 millioner kroner.
• Resultat før skatt i 2022: - 92 millioner kroner. I 2023 ble underskuddet kun 1,8 millioner kroner.
• Driftsinntektene økte fra 753 millioner kroner i 2022 til 903 millioner kroner i fjor.

Først når man kikker litt nærmere på regnskapene, ser man at tallene i 2023 ble kraftig påvirket av at morselskapet Delivery Hero tilførte selskapet en (ekstraordinær) kapitalinnsprøyting på 129 millioner kroner.

I regnskapet er dette oppført som "Market support" og de økonomiske midlene er ført opp som «annen driftsinntekt» i årsregnskapet. Kortversjonen er at midlene blåser opp de kommersielle inntektene og gjør at både årsresultatet og driftsresultatet får et løft som sier lite om den underliggende driften.

- Overføringen innebærer en del investeringer som hovedkontoret ønsket å gjøre blant annet knyttet til reklame, markedsføring, utvikling av abonnementsløsningen foodora Pro, ny visuell profil og lignende, forteller kommunikasjonssjef Mads Blybakken til Logistikk Inside.

Kikker man eksempelvis på kontantstrømmen fra driften (netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter) så viste disse minus 89 millioner kroner, mot minus 74 millioner kroner i 2022.

Kostbar ekspansjon

Foodoras ambisiøse Norge-satsing støttes av en svært solid eier. Delivery Hero er børsnotert på Frankfurt Stock Exchange og har økonomiske ryggmuskler til å bære økonomiske tap i Norge for en periode. Ikke minst etter at Foodora trakk seg ut av det danske markedet nylig for å konsolidere og styrke posisjonen i de markedene der de allerede hadde et godt fotfeste, slik som Norge.

Endring av kundevaner tar tid og Delivery Hero har en lang tidshorisont for investeringene i Foodora. Morselskapet har støttet den norske operasjonen i en fase der Foodora Norway ekspanderer kraftig, med nye lokasjoner og satsingsområder.

Ikke minst har det vært kostnadskrevende å etablere butikkonseptet Foodora Market.

Å hente og kjøre ut varer fra en restaurant og hjem til en sulten kunde er én ting, noe ganske annet er det å drive en dagligvarebutikk i egen regi. Det øker både kompleksitet, risiko og kostnader. Men om man «knekker koden» kan man også sitte igjen med høyere marginer enn man gjør for å kjøre ut ferdigmat fra restauranter man samarbeider med. Foodora har utkjøring i 40 byer og tettsteder i Norge. Market-satsingen er begrenset til fem byer: Bergen, Lillestrøm, Oslo, Stavanger og Trondheim. 

Dagligvaresatsingen binder opp mye kapital. Ikke bare må Foodora kjøre ut varene til kunden, de står også for lagerlokaler (såkalte «darkstores»), egne ansatte som plukker varer, en organisasjon som sourcer og følger opp varer og de må finansiere hele varelageret med tusenvis av varer. Slikt driver kostnadene i været.

Prashant Søegaard, daglig leder i Foodora Norge, har imidlertid klokkertro på at selskapet på sikt skal gå i pluss. Større kundebase og større størrelse på handlekurven er blant driverne.

- Juni i år var vår beste måned til nå i Foodora. Og vi har god vekst også i juli og august, forteller Søegaard.

For Market-segmentet ser han en positiv trend.

- Vi har økt sortimentet og fører nå rundt 4000 varer. I praksis betyr det at man kan få tak i det meste av det man trenger i en dagligvarehandel og få varene levert hjem på døren på en halvtime. I dette segmentet ser vi at størrelsen på handlekurven til kundene har økt og at vi har kunder som bruker oss ofte, forteller Søegaard.

Foodora tester autonome roboter

La robottransport på is – positiv til Foodora-test