Skyhøye oljepriser gir kostnadssjokk ved dieselpumpen. I flere europeiske land har myndighetene tidligere dempet drivstoffsjokk gjennom midlertidige avgiftskutt eller refusjonsordninger for profesjonell veitransport. Det skjedde både etter prissjokket i 2022 - og denne måneden.
Dieselprisene har økt 26,2 prosent på én uke, noe som ifølge NLF slår direkte inn i kostnadsbildet til norske transportbedrifter. I en nyhetsmelding formidler forbundet at de derfor har sendt brev til finansminister Jens Stoltenberg med krav om et midlertidig fritak for veibruksavgiften på diesel.
Forbundsleder Tore Velten forklarer i meldingen at prisøkningen rammer en kostnadspost som allerede er blant de største i transportnæringen.
– Dieselprisene har økt ekstremt raskt, og med drivstoffkostnader som utgjør opptil 30 prosent av driftskostnadene, er dette et alvorlig økonomisk sjokk for mange små og mellomstore bedrifter, forklarer Velten.
Ifølge NLF skyldes prisøkningen forhold transportnæringen selv ikke kan påvirke. Samtidig påpeker forbundet at norske lastebileiere driver effektivt, men ikke kan levere varer med tap over tid.
– Forutsigbar og stabil varetransport er avgjørende for hele samfunnet. Når transporten blir dyrere, øker kostnadene i hele verdikjeden, formidler Velten.
Ber om avgiftsgrep
I brevet til finansministeren ber NLF staten bruke et konkret virkemiddel for å dempe kostnadssjokket: et midlertidig fritak for veibruksavgiften på diesel.
Velten argumenterer i meldingen for at saken også handler om mer enn lønnsomheten i den enkelte transportbedrift.
– Slagordet vårt er «Uten lastebilen stopper Norge». Høye dieselpriser rammer matforsyning, medisiner, industrivarer og hele verdikjeden. Derfor er dette også et spørsmål om samfunnssikkerhet, beredskap og prisstabilitet, ikke bare næringspolitikk, forklarer han.
Samtidig oppfordrer NLF transportbedriftene til å følge utviklingen tett og dokumentere egne kostnadsøkninger.
– Hver bedrift må ta grep selv: Ha full kontroll over egne tall, dokumenter kostnadene, og gå i tydelig og ryddig dialog med kundene om prisjusteringer. Dieselprisen ser ut til å forbli høy over tid, så det er ingen tid å miste, avslutter Velten.
