Det skriver pressesjef Haakon Nikolai Olsen i PostNord i en pressemelding sist fredag.
- Men, det er viktig at han ikke bare planlegger rengjøringen, men også finner redskapen som skal til for å få det skinnende rent – og starter der det er mest møkkete, skriver Olsen, og fortsetter:
- Handlingsplanen må følges av handling. Vi som er aktører i bransjen vet hvor den store rengjøringen må skje. Det er der aktører bevisst velger å rapportere inn feil informasjon, har doble regnskaper, doble timelister og en lønnslipp for medarbeideren og en annen for dem de transporterer varer for.
Og så understreker pressesjefen:
- Selv PostNord, som har en av bransjens tøffeste Code of Conduct, strenge avtaler, tar stikkprøver i hele verdikjeden og har omfattende revisjoner av våre underleverandører, blir utsatt for svindel. Da kan alle bli det.
Ifølge Olsen er det i tillegg blitt fraktet rekordmange forsendelser på norske veier i 2021, og at det derfor er behov for vekst i den norske bransjen. Han skriver også at det er behov for å bruke utenlandske aktører til noe innenlands transport, men fremhever at vekstmarkeder åpner alltid for at useriøse aktører finner muligheter.
- Det vi minst ønsker
- Som den største aktøren i Skandinavia, en av de største i Norge, eid av den svenske og danske stat og med lang historie er det å kjøpe tjenester av kriminelle det vi minst ønsker. Tvert imot gjør vår posisjon og organisasjon at vi må ta ekstra forhåndsregler, ha strengere avtaler og bedre kontroll. Derfor er vi glade for at også staten tar frem vaskekosten.
Olsen skriver også at både vi som er arbeidsgivere, det offentlige og arbeidstakerorganisasjonene har et felles mål:
- Det er å sikre riktige betingelser til alle sjåfører som frakter gods i Norge. Da må rengjøringen starte på riktig sted. Det være seg med flere kontroller, bedre samarbeid både mellom offentlige etater og internasjonalt, og et regelverk som gjør det langt mer ubehagelig å bryte, enn å etterleve. Der har vi en felles utfordring, Nygård, skriver PostNords pressesjef.
