Disse nye kranene skal være på plass på Alnabru 10. oktober. (Illustrasjon: Künz)
Kranene tar det grønne godset - Klimavennlige kjemper på Alnabru
Nå bygges det store, klimavennlige kjemper som kan øke godstransporten på bane. Kranene gjenbruker strøm, kutter kostnader, og er klare for innsats 10. oktober.
Bygging av nye kranfundamenter og rivning av de gamle containerkranene gjennomføres av Baneservice.
Overleveres ferdig montert til Bane NOR 10. oktober.
Ifølge pressemeldingen fra Bane NOR er to østeriske Künz-produserte kraner under oppføring.
De bærekraftige kranene gir mer grønt gods.
De er semiautomatiserte, kan fjernstyres og skal raskt kunne løfte kontainere fulle av varer om bord på et godstog.
Østerrikerne overtar jobben etter Alnabrus gamle giganter, som er stedt til hvile etter en trofast jobb.
Tar 90 prosent av godset
Terminalen tar imot om lag 90 prosent av alle containere som fraktes rundt i landet, og er stor i europeisk målestokk.
Fra Alnabru distribueres gods land, utland og strand rundt.
Årlig skal 450.000 TEU håndteres her. «Twenty-foot Equivalent Unit» (TEU) er en seks meter lang container. Det betyr at terminalen håndterer over 1230 containere hver dag.
De nye kranene vil øke terminalens kapasitet med rundt 10 prosent, og redusere de årlige kostnadene med mellom syv og ni millioner kroner.
Mens de gamle kranene ble styrt av ansatte høyt over bakken, skal de nye fjernstyres. Det gjør det tidvis mulig for en person å operere begge samtidig. Utstyret er i tillegg semi-automatisert, som betyr at det utfører deler av jobben selv. Kranene går på strøm. Når de akselererer, brukes det strøm. Når de bremser, genereres det energi som tas vare på. Dermed kan mellom 10 og 25 prosent av strømmen gjenbrukes.
Et enkelt godstog har så stor kapasitet at det erstatter om lag 25 semitrailere. Å satse på varetransport på skinner betyr færre tunge kjøretøy på veiene, bedre trafikksikkerhet og mindre utslipp av klimagasser.
Det ropes på tiltak
Bane Nors godsdirektør, Oskar Stenstrøm, fortalte på Logistikk 2022 nylig om de klimavennlige kran-kjempene som monteres på Alnabru til høsten.
Det ropes på tiltak for å styrke jernbanenettet, og hvor kapasiteten for skinne-gods sprenges. på bane vokser nå så sterkt at kapasiteten sprenges. NHO Logistikk og Transport er blant de som har etterlyst flere tiltak som styrker kapasiteten på jernbanenettet.
Stadig flere vil flytte lasten fra trailer til tog, men noen steder i landet må Bane NOR si nei. Det skyldes at kapasiteten er sprengt.
Stadig flere etterspør frakt av varer og industriprodukter på skinner.
Flere strekninger på Østlandet, Vestlandet og i Nord-Norge har hatt en enda større vekst. Aller øverst troner Østfoldbanen, med en oppgang på hele 28 prosent.
Bane Nors godsdirektør, Oskar Stenstrøm, kunne imidlertid på Logistikk 2022 nylig fortelle om de klimavennlige kran-kjempene som monteres på Alnabru til høsten.
– Vi skal gjøre vårt ytterste for å bidra til en mest mulig bærekraftig utvikling. Samtidig ser vi at kapasiteten på flere banestrekninger nærmer seg taket. Noen steder må vi rett og slett si nei til mer gods, fordi det ikke er plass, forteller Bane Nors godsdirektør.
