et understreket godsdirektør Oskar Stenstrøm i Bane NOR i sitt foredrag på Logistikk 2022 i Vika Kino tirsdag denne uken.
Han fremhevet også at det er absolutt nødvendig med en utvikling for mer gods på bane.
Når det gjelder videre utvikling av terminal- og linjestruktur Sør-Norge så fremhevet godsdirektøren fire prioriterte kombistrekninger:
– Oslo – Bergen
– Oslo – Trondheim
– Oslo – Narvik
– Trondheim – Bodø
Stenstrøm sier at det trengs fem kryssingsspor pr. prioritert kombistrekning.
Utslippsfrie godsterminaler
- Bane NOR tar grønne grep på godsterminalene, slik at all flytting, lasting og lossing av godsvogner inne på terminalene kan skje utslippsfritt i fremtiden, sier godsdirektøren.
Han understreker at nullutslipp fra terminaldriften i 2025 sparer samfunnet for 4000-5000 tonn CO2 årlig.
- Selv om godstransport på tog er miljøvennlig, så vil vi gjøre det enda bedre med grønne terminaler. Gods på bane er en avgjørende faktor for å nå de ambisiøse klimamålene. Et godstog kan frakte like mye som 20-30 lastebiler, sier Stenstrøm som viser til at det hvert år slippes ut ca. femti millioner tonn karbondioksid i Norge. Av disse relateres kun 0,1 prosent til jernbanen.
Han presenterte også en planlagt økonomisk gods-ramme for Bane NOR frem til 2033.
I NTP 2018-2029 er det foreslått en bevilgning på 5,5 og 12,5 milliarder kroner i henholdsvis første og andre periode i planen. Og i NTP 2022-2033 er det foreslått 4,8 og 2,8 milliarder i henholdsvis første og andre periode.
- Mer på skinner setter mindre spor, avsluttet en fremoverlent godsdirektør, Oskar Stenstrøm, sitt foredrag på Logistikk 2022.
