Det statlige selskapet blir nå privateid og skal investere i økt godstogtrafikk i Sverige.
Grenland Rail ble etablert i 2005 og tilbyr godstogtrafikk i Norge og samarbeider med blant andre Green Cargo. Selskapet har 85 ansatte og omsatte i fjor for 250 millioner kroner.
- Det er ekstremt positivt, sier adm. direktør Jörgen Eyram i Baneservice Scandinavia.
Og han understreker følgende:
- Det skaper helt nye muligheter for oss å vokse i Sverige.
Baneservice Skandinavia tilbyr godstogtrafikk i Sverige, inkludert Halmstad-Brännögård og Uddevalla-Munkedal, men håndterer også skifte- og terminaltjenester flere steder for Green Cargo og TX Logistik.
Baneservice bemanner nød-lokomotiver
Grenland Rail 6446 med to skd 226-lokomotiver og åpne godsvogner i transport ved Sandvika utenfor Oslo. (Foto: Kasper Dudzik)Kasper Dudzik
Selskapet bemanner også et nød-lokomotiv i Gøteborg for det svenske Trafikverket.
Baneservice håndterte frem til oktober i fjor endringen i Gøteborg Skandiahamnen, noe som var selskapets største oppdrag,
Selskapet har 25 ansatte og omsatte i fjor for 55 millioner svenske kroner.
Ifølge Jörgen Eyram er selskapene i utgangspunktet veldig like.
- Grenland har gjort den samme reisen i Norge som vi har gjort i Sverig, sier han og fortsetter:
- Jernbanebransjen opplever et oppsving og godsvolumene øker, selv om vi mistet endringen i Skandiahamnen, går det veldig bra for oss akkurat nå.
Et ønske fra Baneservice
Statseide Baneservice ønsket å selge sin virksomhet i Sverige. Derfor mottok Grenland Rail i vinter en forespørsel fra Baneservice AS om en eventuell overtakelse av det svenske datterselskapet Baneservice Skandinavia.
Eierne hadde opplyst at virksomheten i Sverige lå utenfor Baneservices kjernevirksomhet. Baneservice bygger og vedlikeholder spor samt kontaktledning og signalanlegg.
– Et godt supplement
Ledelsen i Grenland Rail fant at virksomheten som Baneservice Skandinavia driver i Sverige ville være et godt supplement til Grenlands virksomhet i Norge.
1. juli 2022 overtar Grenland Rail alle aksjene i Baneservice Skandinavia AB fra Baneservice AS. Samtidig endrer selskapet navn til Grenland Rail AB.
– Oppkjøpet gir oss gode forretningsmuligheter i Sverige, sier adm. direktør Tommy Anderson i Grenland Rail.
- Samme DNA
Han fremhever at de to selskapene har samme DNA.
- Baneservice Scandinavia har mange dyktige medarbeidere og selskapet er godt etablert i Sverige, sier Anderson som håper å kunne øke trafikken over landegrensene og øke markedsandeler i Sverige.
– Sammen skal vi bli en ledende leverandør til norsk og svensk industri, sier han.
Baneservice leier lokomotivene som brukes i togtrafikken i Sverige.
Grenland Rail eier blant annet to tidligere svenske Ma-lokomotiver, fire El15-lokomotiver som tidligere ble brukt av NSB og deretter av Hector Rail, samt syv 6400 lokomotiver som tidligere ble brukt i Nederland og åtte diesellokomotiver til giring og lys.
Grenland leier også lokomotiver fra BLS Rail og Nordic Re-finance og har signert kontrakter på to Eurodual lokomotiver fra Stadler med leveranser i 2023 og 2024.
