Kostnadskutt gir DHL bedre marginer

DHL Group leverte et driftsresultat (EBIT) på 1,48 milliarder euro i tredje kvartal 2025, en økning på 7,6 prosent fra året før. Inntektene falt samtidig 2,3 prosent til 20,1 milliarder euro, påvirket av valuta og lavere fraktvolumer på rutene til USA. 

Fri kontantstrøm steg kraftig – opp 80 prosent til 1,23 milliarder euro – og konsernet har nå fire kvartaler på rad med resultatvekst.

Konsernsjef Tobias Meyer peker på at den bredt sammensatte virksomheten gjør selskapet robust i et krevende marked. Han fremhever aktiv kapasitetsstyring og strukturelle kostnadsforbedringer som årsaken til at marginene øker selv om volumene faller. 

Fit for Growth og strammere drift

Programmet Fit for Growth skal redusere kostnader med rundt én milliard euro innen 2027 og skape en mer fleksibel kostnadsbase. I tredje kvartal reduserte konsernet investeringene noe, til 632 millioner euro, samtidig som det ble satset på automatisering, kunstig intelligens og effektiv kapasitetsstyring i luft- og veitransporten.

DHL opplyser at automatiserte prosesser i HR, kundeservice og tollklarering allerede gir merkbare produktivitetsgevinster. Samtidig økes investeringene i vekstregioner som Asia, Midtøsten og Afrika, og innen Life Sciences & Healthcare-logistikk.

Postdivisjonen strammer inn

Omstillingene rammer særlig den tyske post- og pakkedivisjonen Post & Parcel Germany, som skal redusere bemanningen med om lag 8000 stillinger. Bakgrunnen til kuttene er, som i mange andre postkonsern, fallende brevvolumer og høyere lønnskostnader. Tiltaket skal gjennomføres gradvis, hovedsakelig gjennom naturlig avgang. Den internasjonale DHL-virksomheten – Express, Freight og Supply Chain – påvirkes ikke direkte.

Express: Mer lønnsomt tross lavere volum

DHL Express økte driftsresultatet til 692 millioner euro, opp én prosent fra året før, selv om inntektene falt til 5,87 milliarder euro. Divisjonen har opplevd en markant nedgang i internasjonale tidsbestemte forsendelser til USA. 

Gjennomsnittlig inntekt per kilo frakt økte med rundt tre prosent, mens luftfartskostnadene ble redusert med 8,5 prosent. Dette gir en EBIT-margin på 11,8 prosent. Express-enheten ventes å få et kraftig volumløft i fjerde kvartal når julehandelen topper seg, med ti ekstra Boeing 777-fraktfly i beredskap.

Freight: Svakere fraktrater og lavere volum

Innen Global Forwarding, Freight faller tallene markant. Omsetningen sank ni prosent til 4,57 milliarder euro, og EBIT falt nær 30 prosent til 195 millioner euro. Fravær av "sesongtopp" i sjøfrakt, lave rater og svak etterspørsel i Europa svekket resultatet.

Selskapet melder likevel om bedre lønnsomhet enn i andre kvartal og peker på at regionale endringer i forsyningskjedene gradvis gir nye fraktstrømmer. Luftfrakten holder marginene bedre enn sjøfrakten, som preges av sterk konkurranse og overkapasitet.

Supply Chain: Stabil vekst og høy lønnsomhet

DHL Supply Chain leverte stabil drift i et svakt marked. Inntektene falt marginalt til 4,41 milliarder euro, men EBIT steg til 278 millioner euro – en margin på 6,3 prosent. Divisjonen vokser organisk innen Life Sciences & Healthcare og e-handel, og høster gevinster fra digitalisering og standardisering, blant annet gjennom bruk av robotikk og AI.

Den globale kontraktsverdien steg til 1,43 milliarder euro, og kundetilfredsheten ligger ifølge DHL på rekordnivå. Selskapet fortsetter å styrke tilstedeværelsen i Midtøsten og Afrika - logistikkmarkeder i kraftig vekst.

Kursen ligger fast

DHL Group opprettholder prognosen for 2025: et driftsresultat på minst seks milliarder euro og fri kontantstrøm rundt tre milliarder euro. Konsernet advarer samtidig om at ytterligere endringer i toll- og handelsregler, særlig i USA, kan påvirke utviklingen.