Frieriet ble ytret i forbindelse med presentasjonen av DHLs nye vekststrategi for 2030 ved hovedkontoret i Bonn tidligere i uken, der også presse var til stede.
DHL Group har kunngjort sitt nye strategiske rammeverk "Strategi 2023", med fokus på å akselerere bærekraftig vekst. Selskapet har som mål å øke inntektene med 50 prosent sammenlignet med 2023 gjennom initiativer som retter seg mot høyvekstsektorer og geografiske områder. Som en del av denne strategien vil Post & Parcel Germany og eCommerce bli selvstendige selskaper. Denne strukturelle endringen er ment å forenkle DHLs juridiske rammeverk uten å påvirke selskapets portefølje eller drift, meldte Meyer.
E-handel, som har vært en viktig vekstdriver, forventes å fortsette å vokse med en årlig rate på 7 prosent frem til 2030. DHL vil også opprettholde sitt fokus på avkarbonisering, med mål om netto nullutslipp innen 2050. En viktig del av initiativet er også en milliardsatsing i digital infrastruktur.
Adresserte "elefanten i rommet"
DHL Group er verdens største logistikkonsern og omsatte for cirka 919 milliarder kroner i fjor (driftsinntekter i euro konvertert til norsk kronekurs per 31.12.2023). DSV og Schenker hadde en samlet omsetning på 442 milliarder kroner (driftsinntekter konvert fra danske kroner og euro). Da skal det legges til at DHL også har en del av sin virksomhet knyttet opp mot posttjenester i Tyskland samt ekspress- og pakkemarkedet, noen direkte sammenligning blir dermed urettferdig. Uansett er DSV, Kuehne+Nagel, DHL og Schenker regnet som "de fire store".
Med pressen til stede var det naturlig at Meyer adresserte "elefanten i rommet": DSVs oppkjøp av Schenker. Meyer var tidligere i år klar på at et oppkjøp av Schenker var lite aktuelt for DHL og at det ikke var betraktet som en riktig og lønnsom investering for DHL.
Det er klart at DSV og Schenker kan bli sterke konkurrenter innen sjø-, fly- og veitransport i Europa. Men i stedet for å gå i forsvar, tok han en offensiv tilnærming da spørsmålet kom opp. Han ser nemlig store muligheter for at DHL kan vinne kunder som vurderer å bytte leverandør når Schenker skifter eiere. Meyer mener at DHL er godt posisjonert for å ta markedsandeler i kjølvannet av denne integrasjonsprosessen.
- Vi er klare til å ta imot nye kunder, og hvis noen ønsker å ringe oss, så vær så god, uttalte Meyer under en pressebriefing, gjengitt av blant annet Sourcing Journal. Han understreket at DHL har store vekstambisjoner, og selskapet planlegger å vokse raskere enn markedet i alle sine divisjoner de neste fem årene.
Når integrasjonsprosessen mellom DSV og DB Schenker tar til, vil DHL posisjonere seg til å snappe opp kunder som ser etter "en mer stabil partner" i en utfordrende tid (underforstått at kundene i DHL har en partner som er "stabil" mens DSV/Schenker er i en endringsprosess).
