Nordtrafikk avvikler distribusjonsterminalen i Sortland
etter at Sortland Havn KF har sagt opp leieforholdet. Selskapet mener
beslutningen vil få konsekvenser for både arbeidsplasser, vareforsyning og
beredskap i Vesterålen, mens havna viser til strategiske arealbehov og
endringer Nordtrafikk selv har satt i gang.
Om lag 15 arbeidsplasser blir direkte berørt når
terminaldriften ved Havneterminal Sør legges ned. Nordtrafikk har vært etablert
i Sortland havn i nærmere 40 år og beskriver terminalen som en sentral del av
vareforsyningen i regionen, blant annet for matvarer, medisiner og
temperaturkontrollert gods.
– Dette er en beslutning vi mener det er grunn til å stille
alvorlige spørsmål ved. Når en offentlig eid havn velger å presse ut en
etablert og samfunnskritisk virksomhet uten at det foreligger mislighold, må
det også stilles spørsmål ved hvilke prioriteringer som ligger bak, uttaler daglig
leder Jørgen Sollie i en pressemelding fra selskapet fredag 29. mai.
Etterlyser mer åpenhet
Bakgrunnen for oppsigelsen er ifølge Sortland Havn behov for
å disponere arealene til havne- og terminalformål, herunder tilrettelegging for
en «ny sentral aktør».
Nordtrafikk har bedt om å få vite hvem denne aktøren er, men
opplyser at de ikke har fått svar.
Selskapet etterlyser større åpenhet rundt
beslutningsprosessen og stiller spørsmål ved hvilke konsekvensvurderinger som
er gjort.
– Når man fjerner en etablert aktør som håndterer store
deler av vareforsyningen til regionen, inkludert matvarer, medisiner og
temperaturkritisk gods, må det stilles spørsmål ved hvilke
konsekvensvurderinger som er gjort, og om disse er tilstrekkelige, heter det i
pressemeldingen.
Havna avviser kritikken
Sortland Havn deler ikke framstillingen av at Nordtrafikk presses ut.
Havnesjef Magnus Solheim viser til at oppsigelsen er gjennomført i henhold til leiekontrakten og husleieloven, og peker samtidig på at Nordtrafikk allerede har flyttet containeraktiviteten til Hadsel.
– Sortland Havn kan ikke basere langsiktig arealplanlegging på en usikker tilstedeværelse fra en leietaker som offentlig har signalisert utflytting, kommenterer Solheim, med henvisning til en artikkel i Bladet Vesterålen tidligere i år.
Han avviser også kritikken om manglende åpenhet rundt den nye aktøren.
– Formålet med å få en ny sentral aktør inn er nettopp å sikre langsiktig og robust håndtering av logistikk- og havnefunksjoner i regionen. Det kan per nå ikke gis ytterligere opplysninger om hvem Sortland Havn er i dialog med, da prosessen av konkurransemessige og forretningsmessige hensyn behandles konfidensielt, uttaler Solheim. Han viser til at dette er dette ordinær praksis i kommersielle prosesser og ikke et uttrykk for manglende åpenhet.
Inntektsbortfall på rundt 3 millioner
Oppsigelsen kommer etter flere år med uenighet mellom Nordtrafikk og Sortland Havn om blant annet leie- og strømkostnader.
Tidligere i år behandlet tingretten gjensidige krav mellom partene. Ifølge medieomtale fikk Nordtrafikk medhold i deler av leiestriden, mens havna fikk medhold i store deler av strømkravet. Begge parter har senere anket deler av avgjørelsen.
Samtidig flyttet Nordtrafikk tidligere i år all containertrafikk fra Sortland til Hadsel Havn på Stokmarknes. Da opplyste daglig leder Jørgen Sollie at flytteplanene hadde vært vurdert siden 2023, og at Børøya i større grad er tilrettelagt for containerdrift.
Sortland Havn har på sin side opplyst at flyttingen av containertrafikken vil gi et forventet inntektsbortfall på mellom 3 og 3,2 millioner kroner i 2026.
