Driftsresultatet endte på 582 millioner euro, en økning på 57 prosent sammenlignet med samme periode i fjor (51 prosent om man bortser fra ekstraordinær «korona»-bonus til alle ansatte i 2021. Driftsmarginen for kvartalet endte på 7,3 prosent.
Fraktvolumene gikk ned sammenlignet med fjoråret. Flyfrakt-volumet noterte et volumfall på 11 prosent. Sjøfraktvolumet økte med 12 prosent, men hele veksten og mer til var en konsekvens av tilført sjøfrakt-volum som stammer fra DHLs oppkjøp av J. F. Hillebrand Group tidligere i år. Sistnevnte er en stor global aktør innen distribusjon av drikkevarer. Fjernes dette ekstra volumet fra kvartalsregnskapet i år, var det en volumnedgang i 2022 på 9 prosent.
- Enestående utvikling, men uegnet som målestokk for året som kommer
CFO i Deutsche Post DHL, Melanie Kreis, oppsummerer tredje kvartal for divisjonen slik:
- Divisjonen hadde nok en gang et sterkt kvartal. Omsetningen var nesten 40 prosent over året før, og driftsresultatet steg enda sterkere med 57 prosent. I en periode hvor internasjonale forsendelser ikke alltid er enkle å håndtere, holdt fraktratene seg høye. Global Forwarding, Freight var derfor igjen den divisjonen med høyest omsetning. Den forventede lettelsen på de internasjonale fraktmarkedene begynte imidlertid i tredje kvartal. Kapasiteten på markedet økte mens etterspørselen avtok. Resultatutviklingen til Global Forwarding, Freight i inneværende år er enestående, men uegnet som målestokk for året som kommer, fordi den dynamiske markedsutviklingen vil normalisere seg i de kommende kvartalene. Men selv med en noe svakere vekstprognose for fraktvolumer er vi fortsatt i posisjon til å oppnå et attraktivt nivå på inntekter og driftsresultat. Vi har lagt grunnlaget for dette med interne forbedringer, som for eksempel utrullingen av den nye programvaren for transportstyring, oppsummerte hun.
