Driftsresultatet endte på 1012 millioner euro, som ga en driftsmargin for kvartalet på høyst respektable 14 prosent.
Driftsmarginen gikk imidlertid litt ned sammenlignet med samme kvartal i fjor. Årsaken var sterkt økende drivstoffkostnader og valutakostnader, kan en lese i kvartalsrapporten.
Det er også verdt å anmerke at selv om driftsresultatet på papiret også var 4 prosent høyere i tredje kvartal sammenlignet med samme kvartal i fjor, endte det i praksis på par med fjoråret når man ser på reelle driftskostnader. Tredje kvartal i fjor hadde nemlig en «kunstig oppblåst» driftskostnad knyttet til en engangsbonus, en såkalt korona-bonus til alle ansatte som takk for innsatsen under pandemien. Om man trekker fra denne og kun ser på ordinære lønnskostnader var driftsresultatet det samme i begge kvartalene.
- Et veldig godt kvartal
CFO i Deutsche Post DHL, Melanie Kreis, oppsummerer tredje kvartal for DHL Express slik:
- Express hadde nok en gang et veldig godt kvartal, til tross for et vanskelig økonomisk miljø, der for eksempel valutaeffekter skapte betydelig motvind for inntjeningen. Volumene i B2B- og B2C-virksomheten falt faktisk mindre kraftig enn i første halvår. Samtidig økte vekten av forsendelser litt, noe som hjelper på inntektene våre, kommenterte hun i kvartalsmeldingen.
- Våre internasjonale nettverk fortsatte å være godt utnyttet, og det er grunnen til at Express igjen oppnådde en meget god EBIT (driftsresultat) på over 1 milliard euro. For siste kvartal forventer vi et typisk sesongmønster i B2C-virksomheten med en topp i forsendelsesvolumer, spår hun.
- Takket være den omfattende erfaringen til Express-teamene, vil vi være i stand til effektivt å tilpasse nettverkene våre til endrede markedsforhold. Dette vil hjelpe oss i de utfordrende kvartalene fremover, avrunder hun.
