Fra Narvik til verden: Ofotbanen tar lederrollen i jernbaneteknologi
Ofotbanen og Malmbanan blir en internasjonal testarena for jernbaneteknologi. Hensikten er å utvikle robuste løsninger for tungtransport i ekstreme klimatiske forhold.
Malmtogene på Ofotbanen er de tyngste på det norske jernbanenettet. Med ekstreme klimaforhold og grenseoverskridende logistikk blir denne strekningen nå en internasjonal testarena for fremtidens jernbaneteknologi.
– Ett års testing her oppe kan tilsvare ti år i Sør-Europa. Dette er en milepæl for norsk-svensk jernbaneforskning, uttaler Rune Nilsen, forskningsleder i SINTEF Narvik til institusjonens egen hjemmeside.
Forskning på ekstrem jernbanedrift
Satsingen er et samarbeid mellom Bane NOR, Trafikverket, SINTEF Narvik, UiT Norges arktiske universitet, JVTC (Luleå Railway Research Center) og Luleå tekniske universitet. Målet er å utvikle og teste robuste løsninger for tungtransport i krevende forhold.
Norske og svenske jernbanemyndigheter har allerede brukt strekningen som testarena i flere tiår. Det nye initiativet innebærer en betydelig utvidelse av testkapasiteten, med fokus på digitalisering, driftsstabilitet og vedlikehold.
Skal kunne brukes globalt
Initiativet er en del av EU-programmet Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-Rail), hvor Bane NOR og Trafikverket har sentrale roller. Målet er at teknologien som utvikles her, skal kunne anvendes globalt – fra Europa til Arktis og videre.
