Ofotbanen
- Ofotbanen er en jernbanestrekning mellom Narvik og den svenske grensen.
- Den forbindes driftsmessig på svensk side med Malmbanan som går til Luleå.
- På norsk side er banestrekningen 43 km fra Narvik til Riksgrensen.
- Ofotbanen er den banestrekningen som håndterer klart mest gods i Norge, hovedsakelig på grunn av malmtransport fra LKAB som har sin viktigste utskipningshavn i Narvik.
- Malmtrafikken begynte høsten 1902 og banen ble offisielt innviet av kong Oscar II 14. juli 1903.
- Det er også daglige kombitransporter på banestrekningen mellom Alnabruterminalen og Narvik med Arctic Rail Express (CargoNet) og North Rail Express (Onrail).
Malmtogene på Ofotbanen er de tyngste på det norske jernbanenettet. Med ekstreme klimaforhold og grenseoverskridende logistikk blir denne strekningen nå en internasjonal testarena for fremtidens jernbaneteknologi.
– Ett års testing her oppe kan tilsvare ti år i Sør-Europa. Dette er en milepæl for norsk-svensk jernbaneforskning, uttaler Rune Nilsen, forskningsleder i SINTEF Narvik til institusjonens egen hjemmeside.
Forskning på ekstrem jernbanedrift
Satsingen er et samarbeid mellom Bane NOR, Trafikverket, SINTEF Narvik, UiT Norges arktiske universitet, JVTC (Luleå Railway Research Center) og Luleå tekniske universitet. Målet er å utvikle og teste robuste løsninger for tungtransport i krevende forhold.
Norske og svenske jernbanemyndigheter har allerede brukt strekningen som testarena i flere tiår. Det nye initiativet innebærer en betydelig utvidelse av testkapasiteten, med fokus på digitalisering, driftsstabilitet og vedlikehold.
Skal kunne brukes globalt
Initiativet er en del av EU-programmet Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-Rail), hvor Bane NOR og Trafikverket har sentrale roller. Målet er at teknologien som utvikles her, skal kunne anvendes globalt – fra Europa til Arktis og videre.
