Han avsatte heller ikke så veldig mye tid til spørsmål etter sitt 10 minutter lange, eller skal vi si, korte foredrag.
En fullsatt konferansesal satt spente og ventet på Nygårds innlegg om «Rikets tilstand» på samferdselssektoren. Som for eksempel å imøtekomme næringslivets behov for stabile rammebetingelser og en forutsigbar transport- og samferdselspolitikk.
Etter den korte visitten måtte samferdselsministeren haste videre til markeringen av anleggsstart for InterCity-prosjektet Kleverud–Sørli–Åkersvika i Stange på Dovrebanen.
Nygård var nr. 34 i rekken av samferdselsministre som har vært med på åpningen av den tradisjonelle konferansen, for øvrig den 65. i rekken.
Nå skal det også sies at Jon-Ivar Nygård ble kjent med Transport & Logistikk-konferansen allerede som fersk statsråd og samferdselsminister på fjorårets konferanse.
Arrangøren satte imidlertid stor pris på at statsråden også i år tok seg tid til å besøke konferansen.
Skuffet
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård hadde ikke mange gladnyhetene til logistikkbransjen da han gjestet Transport & Logistikk.
Adm. direktør Are Kjensli i NHO Logistikk og Transport (NHO LT) legger ikke skjul på overfor Logistikk Inside sin skuffelse over samferdselsministerens korte visitt. Han hadde nok ventet en mer engasjert og fremoverlent samferdselsstatsråd, til å formidle regjeringens prioriteringer av transport-, logistikk- og samferdselssektoren fremover, og ikke bare innta den negative holdningen til at Nygård sier også at regjeringen prioriterer å fullføre alle påbegynte prosjekter, men at det ikke er plass til så mange store, nye prosjekter neste år.
- Vi må ta ansvar ved å gjøre krevende valg. Det må holdes igjen på pengebruken, slik at renten ikke øker og folk mister jobbene sine, understreker samferdselsstatsråden.
Urealistisk NTP
Han fremhevet også at Nasjonal transportplan (NTP) inneholder urealistisk store samferdselsutbygginger som må legges på vent. – Dagens NTP er i dag gått ut på dato, Derfor legger vi fram en ny allerede til våren 2024, året før tidligere planlagt, sa Nygård.
Og 6. oktober fikk vi bekreftelsen, da forslaget til statsbudsjett for 2023 ble lagt fram for Stortinget.
- Det viktigste for regjeringen i dette statsbudsjettet har vært å sette trygghet og rettferdig fordeling først, sier samferdselsminister, Jon-Ivar Nygård, og da mener han et ansvarlig budsjett som tar vare på det vi har, og viser til sitt eget forslag til samferdselsbudsjett.
I sitt foredrag på Gardermoen gjentok han sin tidligere uttalelse om at vi står i en ekstraordinær situasjon, og hvor samferdselsministeren viste til både krig og energikrise i Europa, og at prisene for det meste går opp.
- Burde motivert bransjen
Det viktigste for regjeringen i dette statsbudsjettet har vært å sette trygghet og rettferdig fordeling først. Disse verdiene har også vært avgjørende og styrende for samferdselsbudsjettet. Pengebruken må ta hensyn til tida vi står i. Vi har prioritert å bygge ferdig det vi har starta opp og å ta vare på den infrastrukturen vi allerede har, er samferdselsstatsrådens klare melding ut.
– Her burde benyttet anledning til å motivere bransjen, når han først har anledning til å møte representanter fra hele den norske transport- og logistikkbransjen ansikt til ansikt. Det har han mulighet til kun en gang i året, sier en litt skuffet NHO LT-leder Are Kjensli til Logistikk Inside.
