Dr. Martin Petrov: Den globale logistikkbransjens fanebærer

FIATA

• FIATA, Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés, er en global interesseorganisasjon som samler den internasjonale speditørbransjen.
• Organisajsonen ble etablert i Wien i Østerrike i 1926 som en respons på behovet for å samle og representere logistikkindustrien på internasjonalt nivå. Organisasjonen ble dannet for å fremme samarbeid, standarder og beste praksis blant logistikkoperatører, speditører og relaterte yrkesgrupper.
• Den har spilt en avgjørende rolle i utviklingen og fremme av effektiv og bærekraftig logistikk på verdensbasis.
• FIATA fungerer som en plattform for samarbeid og utveksling av kunnskap og erfaring mellom medlemsorganisasjoner, speditører og logistikkaktører over hele verden. Organisasjonen representerer medlemmenes interesser i internasjonale fora og arbeider for å påvirke politikk og reguleringer som påvirker logistikkbransjen.
• FIATA spiller også en viktig rolle i å utvikle og fremme internasjonale standarder og beste praksis for logistikkoperasjoner. Gjennom utarbeidelse av retningslinjer, utdanningsprogrammer og sertifiseringer bidrar FIATA til å heve faglig kompetanse og kvaliteten på logistikktjenester globalt.
• Som verdens ledende organisasjon innen logistikkbransjen legger FIATA ogsp til rette for samarbeid og handel på tvers av landegrenser gjennom verdenskongresser og regionale møter som legger til rette for nettverksbygging.

På den internasjonale scenen spiller den norske logistikkbransjen i toppdivisjonen, der både næringspolitisk direktør Ole Andreas Hagen og administrerende direktør Are Kjensli har sentrale styreverv i FIATA og CLECAT. Førstnevnte sitter som visepresident i FIATA og er leder for den globale arbeidsgruppen for jernbane (WG Rail), der altså Petrov innehar toppvervet.

Les også:

Ole Hagen på den globale spedisjonstoppen

Are Kjensli inn i CLECAT-styret

Duoen fra den norske FIATA-medlemsorganisasjonen NHO Logistikk og Transport var verter da FIATA-presidenten besøkte Norge.   

Alnabruterminalen stor i europeisk sammenheng

- Det er naturligvis både hyggelig og en fin anerkjennelse når FIATA-sjefen ønsker å tilbringe flere dager i Norge for å se på hvordan vi organiserer logistikken vår her. For Norge er det viktig å være oppdatert, samtidig som vi gjennom benchmark med andre land og organisasjoner får bekreftet at vi ligger langt fremme - både som landsorganisasjon og gjennom vår posisjon for medlemmer og myndigheter, sier Are Kjensli, administrerende direktør i NHO Logistikk og Transport. 

- Petrov er jo også en ivrig jernbanetilhenger, så derfor var det også naturlig å vise ham Alnabruterminalen, som til tross for sine kapasitetsmessige utfordringer er en ganske stor og imponerende terminal i europeisk målestokk, minner Are Kjensli om.

Den omfattende bruken av jernbane på lengre strekninger mellom landsdelene, der Alnabruterminalen tjener som et viktig godsnav, gjør at Norge er et av landene som utmerker seg på jernbanesiden i Europa, ikke minst når en tar landets størrelse og totalt godsvolum i betraktning.  

NHO, SD, Bane NOR og CargoNet 

I løpet av besøket rakk han å møte både NHO Logistikk og Transport, moderorganisasjonen NHO, Samferdselsdepartementet, Bane NOR og CargoNet. 

Logistikk Inside ble med da delegasjonen besøkte CargoNet og Alnabruterminalen. 

Etter at Ørjan Homme, produktansvarlig i CargoNet, ga Petrov en introduksjon til den operative driften hos landets største godsaktør på jernbane, bar det ut til lasteområdet på terminalen. 

- Are Kjensli fortalte meg at du er en ivrig jernbanemann?

- Ja visst, jeg elsker tog, stråler 56 åringen. 

Som kunne fortelle om en barndom og oppvekst kloss inntil hovedjernbanestasjonen i Bulgarias hovedstad Sofia. 

I kjølvannet av jernteppets- og kommunismens fall i Øst-Europa ble kapitalistiske krefter sluppet løs. Petrov, som på begynnelsen av 1990-tallet sto med en doktorgradtittel i logistikk og supply chain, dro i gang en egen logistikkbedrift fra bar bakke i 1991. Siden har Trans Express etablert seg som en mellomstor aktør i det bulgarske transportlandskapet, med drøyt 30 ansatte, og tilbyr en rekke tjenester i logistikksegmentet, der multimodal transport med jernbane er en av de viktigste bærebjelkene. 

Petrov, som ble valgt til President i FIATA for to år under generalforsmalingen høsten 2021, bekler også stillingen som administrerende direktør i sitt eget selskap. 

 - Hva er hovedformålet med ditt besøk til Norge?

- Det er viktig å besøke FIATAs medlemsforeninger personlig, og enda mer etter en pause fra ansikt-til-ansikt møter på grunn av pandemien. Jeg mener det er viktig å fremheve den store suksessen til ulike regioner, som har forskjellige arbeidsmetoder, og som vi kan lære mye fra. Mange har mye å lære av den norske logistikknæringen og av den norske fraktorganisajsonen (NHO Logistikk og Transport, journ. anm.). Det er en svært god og veldrevet organisasjon, blant annet er jeg imponert av hvordan de samarbeider med myndigheter, politikere og bedrifter. Mitt inntrykk er at organisasjonen har klart å sette den norske logistikkbransjen i en sterk posisjon, noe som muliggjør gode løsninger til alles beste, skryter FIATA-sjefen.

- Som et perifert land lengre nord enn den sentrale EU-sonen, har de gjort en flott jobb med å bygge seg opp med spennende arbeidsprosesser som imponerte meg. Jeg merker meg at juridiske saker og tjenester rundt det er en spesialitet for den norske foreningen, og de har stor ekspertise på dette området, med tre advokater som fokuserer på forskjellige emner, enten det er toll, handelslov, kjøre- og hviletid, eller forretningslov, sier Petrov, og legger til at dette gir norske medlemsbedrifter et godt servicenivå på felter det kan være vanskelig å orientere seg innen på egenhånd for den enkelte bedrift.

Tett samarbeid med Are og Ole

Petrov fremhever også det tette og gode samarbeidet med NHO LT, og da især Are Kjnesli og Ole Hagen. 

- På hvilke måter samarbeider FIATA med NHO Logistikk og Transport?

- FIATA har et tett og godt samarbeid med mange nasjonale organisasjoner, og NHO Logistikk og Transport er et godt eksempel. Både Are Kjensli og Ole Andreas Hagen er viktige støttespillere på den internasjonale arenaen, innen blant annet toll, multimodal transport, bærekraft og digitalisering, forteller Petrov. 

- Må samarbeide internasjonalt for intermodalitet, handelsforenklinger og økt godskapasitet

- Hva mener du er de største utfordringene innen den internasjonale logistikksektoren i 2023 - og i årene som kommer?

- Med et skiftende geopolitisk landskap, trenger speditører mer støtte enn noensinne i form av samarbeid om multimodalitet, handelsforenkling og kapasitetsbygging. Derfor samarbeider FIATA med mange FN-divisjoner, samt WTO (verdens handelsorganisasjon), IRU (den internasjonale veitransportunionen), UIC (den internasjonale jernbaneunionen) og mange andre for å jobbe for løsninger som kan bidra til å nå disse målene, sier Petrov.

- Digitalisering er fremtiden

- Og de mest spennende mulighetene for logistikknæringen?

- Innen digitalisering skjer det mye spennende. Med digitalisering mener jeg automatisering, bruk av blockchain, adopsjon av elektroniske dokumenter og samarbeid som vil akselerere handelsprosesser, spare tid, øke sikkerheten og forbedre bærekraften, sier han, 

Du er kanskje også interessert i å lese disse sakene fra Inside-arkivet:

- FIATA er viktigere enn noen gang

Spennende tanker rundt blockchain da verdens logistikkledere møttes

Kjensli inn i styret i Clecat

Are Kjensli er valgt inn i styret i Clecat.

Hagen hadde hovedrollen i Presidentpalasset

Ole Hagen på den globale spedisjonstoppen