NLF: - Oppsiktsvekkende 

Bakgrunn:

Sjåføren tatt for ruskjøring? Lastebilen, bussen, drosjen eller varebilen kan bli konfiskert!

Kort oppsummert

• Norges Lastebileier-Forbund (NLF) er overrasket over regjeringens forslag om å kunne konfiskere kjøretøy ved villmannskjøring eller ruskjøring.
• Administrerende direktør Knut Gravråk uttrykker bekymring for at arbeidsgivere kan bli rammet uten å være klar over sjåførens handlinger.
• NLF er ikke inkludert som høringsinstans, noe som Gravråk mener er oppsiktsvekkende gitt at forslaget i ytterste konsekvens kan medføre at lastebiler kan konfiskeres - selv om kjøretøyet ikke eies av sjåføren.

Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.

Norges Lastebileier-Forbund er landets største bransjeorganisasjon for norske lastebileiere. Da Logistikk Inside kontakter administrerende direktør for en kommentar til at regjeringen ønsker å få hjemmel for at kjøretøy skal kunne inndras - uavhengig av om sjåføren eier kjøretøyet eller ikke - etter "villmannskjøring" eller ruskjøring, er Knut Gravråk svar skyldig.

- Dette var ukjent for oss. Jeg ble gjort kjent med at denne høringen er ute først når du tar kontakt med oss. Vi har satt en av våre medarbeidere saken for å sette seg litt mer inn i den informasjonen som har kommet ut, forteller Gravråk. 

- Hvis myndighetene rent teoretisk åpner for å inndra en lastebil for forhold som arbeidsgiver ikke vet om, er det selvfølgelig problematisk, legger han til. 

- Det er i så fall en bieffekt og problemstilling som er viktig at man får klargjort, slik at det ikke er tvil om hva som gjelder, sier han. 

Ingen krav om alkolås på laste- og varebiler:

Opp til bedriftene å velge

Rammes hardt 

Av pressemeldingen til Samferdselsdepartementet er det tydelig at det ikke først og fremst er yrkessjåfører, men privatbilister oppmerksomheten rettes mot. Innen transportnæringen er det allerede mekanismer på plass som kan ha en avskrekkende effekt. En yrkessjåfør som mister førerretten vil i praksis også få et yrkesforbud - og kjøring i ruspåvirket tilstand eller det å utsette seg selv eller medtrafikanter for betydelig fare ved uvøren kjøreatferd, er oppsigelsesgrunn i alle seriøse transportfirmaer. 

Til tross for at det ikke er noen grunn til å tro at staten kommer til å "samle på lastebiler" dersom denne loven skulle tre i kraft, er han klar på at NLF burde blitt involvert mer enn det de har blitt til nå.

- Dersom forslaget legger opp til at lastebiler kan bli inndratt av staten på bakgrunn av at ansatte i bedriften utviser risikoadferd i trafikken, er det oppsiktsvekkende at NLF ikke er ført opp som høringsinstans, mener han. 

Av høringsnotatene fremkommer det en rekke høringsinstanser, blant annet inviteres Barneombudet og Utlendingsdirektoratet til å komme med sine innspill, mens altså en bred bransjeorganisasjon som NLF ikke er inkludert - ei heller store buss- eller drosjeselskaper. 

Den komplette oversikten over høringsinstanser finner du nedenfor.