Lastes med 700 tonn sjømat

Ett tog fjerner over 10.000 trailerturer og reduserer Co2 utslipp med over 20.000 tonn i året.

CargoNet har i samarbeid med aktørene i sjømatnæringen og transportbransjen utviklet et direkte togtilbud fra Nord-Norge til Padborg helt sør i Danmark.

Dette sikrer fersk norsk sjømat raskest mulig tilgang til det europeiske markedet samtidig som transporten øker trafikksikkerheten på veiene og bidrar til reduserte CO2-utslipp.

Rundtur med gods

Attraktiviteten til bærekraftig godstransport øker. Sjåførmangel og økte kostnader for veitransporten øker attraktiviteten for gods på bane ytterligere, også for sjømateksporten og den internasjonale transporten.

Ifølge pressemeldingen vil toget fylles opp med importvarer i Padborg som også krever temperaturkontroll. Returen til Norge går til Oslo med disse importvarene, hvor det der fylles med dagligvarer og annet gods til Nord-Norge for en ny rundtur.

- Vi opplever at dette produktet som vi kaller ARE Seafood oppfyller kriteriene for en rask fremføring av godset samtidig som det gir effektiv ressursutnyttelse og med togfremføring minst mulig fotavtrykk. Når dette i tillegg bidrar til økt trafikksikkerhet, styrker norsk eksport og gjør import av varer til Norge mer grønn så mener vi at vi kan tilby markedet en enklere og mer fremtidsrettet transportløsning enn alternativene, sier fungerende adm. direktør Carl Fredrik Karlsen i CargoNet.

Planen er tre ukentlige avganger med fersk fisk fra Narvik i løpet av 2022, og deretter øke til fem avganger per uke i takt med etterspørselen og veksten i norsk sjømateksport.

- Dette er noe vi har jobbet med lenge og som bransjen har snakket om i årevis. Vi opplever og tror sterkt på at tiden er moden for et slikt fremskritt godt hjulpet av sjåførmangel og et stadig sterkere fokus og krav fra myndigheter og forbrukere i forhold til bærekraftige transportløsninger, sier Karlsen.

Fullastet med sjømat

Ett fullastet sjømat-tog har plass til om lag 700 tonn sjømat. Et tog med daglige avganger fjerner over 10.000 trailerturer og reduserer Co2 utslipp med over 20.000 tonn i året.

Første skritt er å gjennomføre en testtransport. Dette toget, som ble fullbooket på kort tid går fra Narvik sent fredags kveld 3. desember og ankommer Padborg ved lunsjtider søndag 5. desember.

- Vi ønsker med testtransporten å få erfaringer og vise hvordan dette fungerer i praksis, gjennom å teste det operasjonelle samarbeidet med de involverte jernbaneaktørene og kundene i alle de tre skandinaviske landene. I tillegg til å styrke godstransporten i Norge må vi også lykkes med å øke den internasjonale transporten til og fra Norge på bane som en del av det grønne skiftet i transportsektoren. Vi håper og tror at sjømatnæringen og transportbransjen vil være med å gi grunnlaget for denne satsingen og at man fra myndighetenes side sikrer god tilgang til infrastruktur til denne typen fremtidsrettede transportløsninger over landegrensene, sier Karlsen

Terminalkapasiteten sprengt

- De som har transportbehov for sjømat fra Nord-Norge har nok merket kapasitetsutfordringene på kroppen den siste tiden. Vi ser at volumene vokser og transporttilbudet oppleves som en begrensning. Videre blir terminalkapasiteten på Østlandet sprengt som følge av økte volumer og transportløsninger som primært baserer seg på Alnabru som HUB for videretransport, sier Eirik Flo, Director of Logistics fra Coast Seafood.

- Vi har lenge ønsket oss en togløsning med god frekvens og strategiske stoppesteder lenger syd enn Oslo som er konkurransedyktig på pris og ledetider. Denne nye løsningen til Padborg treffer disse kriteriene hvilket er en forutsetning dersom vi skal lykkes med å overføre gods fra vei til bane og bidra i det grønne skiftet. For oss er dette derfor en meget god nyhet. Vi var tidlig ute og tinget kapasitet så fort løsningen ble kjent og er spent på første tur, avslutter Flo.

Konkurransedyktige løsninger

Nor-log Thermo samarbeider aktivt med CargoNet for å tilby konkurransedyktige transportløsninger med fokus på miljø og bærekraft.

- Når vi går inn i nye samarbeidsprosjekter er fokuset å finne gode løsninger for våre kunder som skaper en merverdi. På grunnlag av manglende transportkapasitet i Nord-Norge har behovet blitt stort for å finne nye løsninger. Med det nye toget fra Nord-Norge til Padborg har vi en velfungerende transport som reduserer transportens tid og tilfører mer kapasitet i området. Ved å benytte tog vil vi redusere antall vogntog på vei, miljøavtrykk og gi våre kunder god konkurransekraft, sier Silje Steffensen, Salgs- og markedssjef i Nor-Log Thermo AS.

Mer fisk – mindre utslipp

Ifølge Blue Water sikrer den nye transporttjenesten ferskere fisk og mindre CO2-utslipp med å forkorte transporttiden opptil 40 prosent.

CargoNet, Nor-log og Blue Water har etablert en løsning som forkorter leveringstiden og reduserer CO2-utslippet under transport.

Siste søndag kom det første toget til Padborgs godstransportterminal. Etter lossing av toget ble trailerne fraktet til Blue Waters kjøleterminal, som er nabo til godsterminalen i Padborg. Blue Water håndterte distribusjonen herfra og over hele Europa.

Toget går via Malmø til Oslo hvorfra distribusjon er mulig til hele Norge.

– Fra januar kan vi tilby ukentlige ankomster av fersk fisk direkte fra Nord-Norge. Med forventet støtte fra de norske fiskeeksportørene, forventer vi tre ukentlige ankomster til neste høst. Når vi velger å transportere med jernbane fremfor vei, klarer vi å redusere leveringstiden betraktelig, og det er naturligvis essensielt ved transport av fersk fisk. Samtidig gjør løsningen oss i stand til å spare atmosfæren for opptil 7000 tonn CO2 hvert år, sier Bent Rasmussen, direktør for Reefer Logistics Road i Blue Water.

4000 færre lastebiler på veiene

Transportmarkedet i Europa er for tiden under et massivt press på grunn av mangel på sjåfører, Brexit og korona, noe som gjør at både speditører og kunder opplever usikkerhet i leveransene. Den nye tjenesten fra de tre partnerne bidrar imidlertid til å overvinne de økende kapasitetsproblemene.

Jernbaneløsningen reduserer antall lastebiler på norsk vei med ca. 4.000 enheter per år, og samtidig er leveringssikkerheten høyere, da jernbaneskinnene ikke er påvirket av kø på veiene. Disse fordelene er viktige for Nor-log som spesialiserer seg på høykvalitets kjøletransport av matvarer fra Norge:

– Det var viktig for oss å etablere et samarbeid med en førsteklasses partner, som kunne håndtere distribusjonen lenger sør, og Blue Water har både erfaringen, de riktige medarbeiderne, fasilitetene og det riktige utstyret til å løse oppgaven, sier daglig leder Erlend Pekeberg i Nor-log Thermo.