Tilbake til kjernen etter tøff snuoperasjon

Da PostNord AS gikk inn i 2025, talte selskapet rundt 1500 ansatte. På vei inn i 2026 er tallet nede i 1100. Det er resultatet av en tung og nødvendig restruktureringsprosess som har pågått gjennom andre halvår 2025.

Jan Volsdal tok over som administrerende direktør i mai, fikk prosessen i fanget og har ledet arbeidet med prosjektet som internt fikk navnet Bravo. Det har vært en omfattende prosess. Forretningsområder man på mellomlang sikt ikke så lønnsomhet i, som InNight-virksomheten, egen transportvirksomhet (Solution) og Express & Bud-tjenestene, ble avviklet.

Terminalene i Larvik og på Berger ble avviklet. I tillegg var det nedbemanningsprosesser for å få ned faste kostnader.

– Men PostNord har aldri vært «fat and happy». Folk her løper fort nok, det nytter ikke å bare be dem løpe raskere. Du kan ikke kutte så mye uten å ta bort noen oppgaver og endre måten man jobber på, sier Volsdal til Logistikk Inside.

Derfor var det viktig å endre organisasjonen, og en ny organisasjonsmodell ble implementert 1. august.

– Vi sjøsatte en ny organisasjon med ny struktur og mange nye roller for ledere.

Volsdal forteller at nedbemanningene er gjennomført uten større konflikter, og HR-prosessene beskrives som ryddige.

Resultatforbedring på flere hundre millioner

Poenget med omstillingene er naturligvis å bedre lønnsomheten i selskapet. I 2024 hadde PostNord AS et driftsresultat på -189 millioner NOK. Til og med tredje kvartal lå driftsresultatet for året på -245 millioner SEK.

– Det er når vi går inn i 2026 at den første ordentlige syretesten for den nye organisasjonen kommer. Da er vi tilbake til røttene, med pakker, stykk- og partigods. Det er det vi har forutsetninger for å være ledende på, sier Volsdal.

Det er strenge krav om forbedringer han nå må levere på. Målet er at resultatet innen 2028 er flere hundre millioner kroner bedre enn tallene fra 2024.

– Forbedringene fremover skal vi levere på gjennom et tydelig kundefokus, økt produktivitet, effektiv organisering, og kommersiell suksess. Det er både en topplinje- og en kostnadsdel i regnestykket, sier han.

Et marked som har blitt trangere

Bakgrunnen for den omfattende omstillingen ligger ikke bare internt i PostNord, men en bransje med svak lønnsomhet, ifølge Volsdal.

– Bransjen har ikke lyktes med å ta ut prisøkninger i nærheten av de siste årenes inflasjon og kostnadsøkninger i verdikjeden, sier han. Da må vi gå i oss selv og levere enda bedre kundeopplevelser, sier han.

Åpner ny PostNord-terminal i 2027

Ifølge Volsdal har dette over tid tæret på lønnsomheten i hele verdikjeden.

Tilbake til kjernen – i et «fair» marked

Når PostNord nå går inn i 2026, er ambisjonen å rendyrke det Volsdal beskriver som selskapets kjernekompetanse: pakker, stykkgods og partigods.

– Stykk- og partigodsmarkedet er et marked med mange små og mellomstore aktører. Ingen har en dominerende posisjon. Det er et «fair playing field», og der har vi alle forutsetninger for å være ledende, sier han.

Samtidig understreker han at PostNord ikke kan velge bort veksten i netthandel og B2C.

– Vi må få til skala på pakker uten at det går på bekostning av å være ledende på logistikk for næringslivet. Vi har bygget betydelig B2C-kompetanse de siste årene, men vi må være gode på begge deler, sier Volsdal.

Ny styringsmodell og tydeligere ansvar

En viktig del av omleggingen handler om hvordan virksomheten styres og måles.

– Vi har satt en organisasjon med tydelige roller, og klare målsettinger på kundeopplevelser og kvalitet, HMS, produktivitet og kommersiell utvikling, sier Volsdal.

– Vi setter produktivitetsrekorder på mange fronter allerede. Men vi kan ikke leve av produktivitetsforbedringer alene. Den kommersielle utviklingen må også levere, sier han.

Kvalitet, churn – og veien videre

Stabil kvalitet trekkes frem som en avgjørende forutsetning for å lykkes kommersielt. Volsdal erkjenner at kvalitetssvingninger tidligere har bidratt til økt churn.

– Nøkkelen nå er å komme opp på et høyere nivå – og bli der, stabilt over tid, sier han.

Selv om PostNord fortsatt ikke er helt der man har satt målsettingene, peker Volsdal på forbedringer i kundeopplevd kvalitet gjennom 2025, til tross for rekordhøye volumer i årets peak.

Med de strukturelle grepene nå gjennomført, går PostNord inn i det Volsdal beskriver som en fase med kontinuerlig forbedring.

– Nå handler det om å levere, litt bedre hver eneste dag. Over tid må vi levere stabile og gode kundeopplevelser, samtidig som vi tar ut den økonomiske effekten av de grepene som er gjort og som ligger i planene fremover. 2026 blir viktig for oss for å vise at vi er på rett vei, sier Volsdal.

Tallenes tale 2024: PostNord økte underskuddet

– Vi må gå foran i det grønne skiftet

Forventer eksplosjon i julehandel på nett

Enige om nytt terminalbygg

Overtar PostNord-jobben midt i stor omstrukturering