Kort bakgrunn:
- Randklev jernbanebru ved Ringebu har kollapset som følge av ekstremværet "Hans".
- Vanskelig og tidkrevende arbeider medfører at deler av Dovrebanen vil være stengt i lengre tid før banestrekningen kan åpnes for gjennomgående godstrafikk på hele strekningen.
- Dette påvirker godspendlene som går mellom Oslo og Trondheim for CargoNet og OnRail.
- Indirekte påvirker det også nordgående pendler mellom Trondheim og Bodø/Fauske, da Trondheim fungerer som en omlastingsterminal for gods.
- For godsoperatøren OnRail påvirkes også pendelen mellom Oslo og Åndalsnes, der Dovrebanen benyttes på deler av strekningen (Raumabanen er en sidelinje til Dovrebanen).
- For å opprettholde forsyningslinjer på tog mellom Østlandet og Midt-Norge åpner Rørosbanen for godstransport, men denne strekningen er av flere årsaker ikke ideell for godstransport.
Naturkreftene i Lågen er et millionsluk
Logistikk Inside møtte Kjensli og næringspolitisk direktør Ole Andreas Hagen for en kort prat på Arendalsuka, der de begge betegner situasjonen som svært krevende for jernbaneoperatørene som frakter gods på Dovrebanen og vareeierne som blir berørt.
Godsselskapene som opererer på Dovrebanen gjør en viktig jobb med å oppfylle Norges ambisjoner i Parisavtalen, med miljøvennlig transport med jernbane, men som sliter med lønnsomheten fra før. Duoen betegner dermed situasjonen som dramatisk når jernbaneoperatørene må se millioninntekter bokstavelig talt renne ut i sluket i nedover langs Lågen mens Dovrebanen er stengt for gjennomgående godstrafikk, samtidig som driftskostnadene øker når de må benytte den mindre godstilpassede Rørosbanen (lenger transportavstand, kortere tog, ikke elektrifisert strekning).
De har dermed bedt om et snarlig møte med samferdselsdepartementet for å redegjøre nærmere for situasjonen og ber om at regjeringen vil gi økonomisk kompensasjon for selskapene. De påpeker at det tidligere var en kompensasjonsordning for såkalte "ikke-planlagte avvik", men ordningen ble avviklet for noen år siden.
Dovrebanen
- Dovrebanen ble bygget ut i etapper og ferdigstilt i 1921.
- Strekningen forbinder Eidsvoll med Trondheim over Dovre og består av 553 km enkeltsporet jernbane med krysningsspor.
- Strekningen ble helelektrifisert i 1970.
- Sidelinjen Dombås-Åndalsnes (Raumabanen) åpnet i 1924.
- Størenbanen, som forbinder Støren (endestasjon for Rørosbanen) og Trondheim, er en del av Dovrebanen.
Rørosbanen
- Rørosbanen ble i 1877 Norges første stambane.
- Strekningen forbinder Hamar med Støren i Trøndelag og består av 384 km lang enkeltsporet jernbane med krysningsspor.
- Strekningen er ikke elektrifisert, men opereres av diesel- og hybridtog.
