For det er liten tvil om at det internasjonale klimaarbeidet i skipsfarten har fått et alvorlig skudd for baugen etter at IMO-møtet i London endte uten vedtak om Net-Zero Framework (NZF). Avstemningen ble utsatt til 2026 etter betydelig press fra blant annet USA og flere oljeeksporterende land. Norges Rederiforbund reagerer kraftig på utfallet.
– Dette er et alvorlig tilbakeslag for det internasjonale klimaarbeidet i skipsfarten. IMO NZF er et viktig forslag for å sikre global regulering av utslipp. At det ikke ble vedtatt nå er svært skuffende, og vi forventer at medlemslandene bruker tiden det neste året til å finne en løsning, uttaler administrerende direktør Knut Arild Hareide i Norges Rederiforbund.
Et rammeverk for global omstilling
IMO NZF er utviklet for å redusere klimagassutslipp ved å kombinere strengere krav til drivstoffintensitet og et globalt prissystem for utslipp. Ordningen skal sikre at inntektene føres tilbake til næringen for å finansiere nullutslippsløsninger og bidra til en rettferdig omstilling.
Det ekstraordinære møtet i London skulle formalisere avtalen, men strandet etter at nøkkelaktører arbeidet for utsettelse. Avstemningen er nå utsatt til tidligst høsten 2026. Om det i det hele tatt blir noe av.
Advarer mot reguleringskaos
Norges Rederiforbund har lenge advart mot regionale særregler og mener global enighet er avgjørende for konkurransenøytralitet.
– Verden trenger et rettferdig og forutsigbart rammeverk for skipsfarten. Utsettelsen gjør det vanskeligere å planlegge investeringer og svekker tempoet i det grønne skiftet, påpeker Hareide.
Skuffelsen er også stor blant rederiene.
– Et globalt regelverk er det viktigste virkemiddelet vi kan få for å sikre rettferdig konkurranse. Utsettelsen betyr at vi fortsatt står uten nødvendig forutsigbarhet i et avgjørende tiår for klimaarbeidet, sier president i Rederiforbundet og administrerende direktør i Odfjell SE, Harald Fotland.
