Tyrholm & Farstad
- Tradisjonsrik logistikkbedrift som ble etablert i 1914 av Peter Otto Tyrholm, under navnet Otto Tyrholm. Fem år senere kom Sverre Farstad inn i selskapet, og selskapet tok sitt nåværende navn i 1946.
- Forretningsområdene omfatter fly-, bil- og båtfrakt, klareringsoppdrag, fryselager og terminaltjenester.
- Selskapet har i tillegg avdelinger for eiendom og finans.
- Hovedkontor: Ålesund
- Ansatte: 43
- Selskapet er morselskap i konsern som består av de heleiede datterselskapene Holger Fischer Spedisjon AS, Holger Fischer Spedition GmbH, Holger Fischer GmbH & Co og Grimmergata 5 AS. Tillnyttet selskap er Skanskekaia Utvikling AS (33,33 prosent eierandel).
Driftsresultatet endte på 26 MNOK i 2022, mot snaut 24 MNOK
i 2021. Det ga en driftsmargin på pene 22,8 prosent i fjor.
15 MNOK i pluss på finanspostene
Årets resultat etter skatt endte på 35,4 MNOK, mot 22,5 MNOK i 2021. At bunnlinjen ble vesentlig bedre i fjor enn året før skyldes dermed i hovedsak finanspostene i regnskapet, der selskapet gikk 15 millioner kroner i pluss på disse postene i fjor, mot 2,7 millioner kroner i pluss i 2021. Overskuddet knyttes til aksjeutbytte i datterselskaper.
Viktig for næringslivet på Sunnmøre siden 1914
Tyrholm & Farstad har vært en logistikkpartner for
næringslivet på Sunnmøre i over hundre år, og har vokst parallelt med eksportnæringen
for fisk og med det maritime clusteret på Sunnmøre.
Fra sin base i Ålesund har selskapet bygd opp en
omfattende portefølje av logistikktjenester innen spedisjon og befraktning til
og fra alle verdenshjørner. Forretningsområdene omfatter fly-, bil- og båtfrakt
og skipsagenttjenester. Selskapet tilbyr dessuten 3PL-tjenester med kjøle- og
fryselager og terminaltjenester fra Skutvikaterminalen i Ålesund. Ikke minst
klippfisk har blitt et viktig segment for den tradisjonsrike lager- og
spedisjonsbedriften
På flyttefot i 2024
Omsetningsøkningen i fjor tilskrives økt aktivitet for de
ulike virksomhetsområdene, der spedisjonsvirksomheten har oppnådd gode
resultater. Terminal- og lagringstjenestene i Skutvika-terminalen gikk også
godt. Selskapet er imidlertid i ferd med å stange i taket i Skutvika og ser frem til at
terminaltjenester med containerhåndtering og lagring av fryse- og
kjøleprodukter skal flyttes over til langt romsligere arealer på Flatholmen.
Mens dagens arealer i Skutvika skal overlates til sentrumsnær byutvikling med
bygging av nye boliger, flytter Tyrholm & Farstad terminal- og lageraktiviteter et lite stykke nordover til Flathomen neste sommer.
Å flytte til Flatholmen har vært en viktig strategisk
målsetting fro bedriften i mange år, for å å kunne opprettholde vekst og jakte
økt lønnsomhet.
Administrerende direktør Jan Arve Hoseth fortalte oss om
viktigheten av relokalisering fra Skutvika til Flatholmen i et intervju med Logistikk Inside og søsterpublikasjonen vår Moderen Transport i
november i fjor:
- I dag har vi altfor lite
areal. Det fører til ineffektive operasjoner, og at vi må løfte hver container
for mange ganger. Det fører til venting og høye arbeidstidskostnader, samt at
det er så trangt i Skutvika at det fører til ekstra slitasje og mer vedlikehold
på truckene, forklarer han.
Tyrholm & Farstad har
opplevde fin vekst de siste årene, men stanger nå i taket med tanke på
kapasitet på terminalsiden. Å få flytte til et større og mer effektivt område
vil gjøre det mulig å fortsette veksten, samt bidra til å flytte mer gods over til sjø.
- Vi får økt areal til
containere og på alle lagrene våre. Det har vi behov for, for vi har hatt stor
vekst de siste årene. Det er mer gods i systemet, der er mulig å få over våre
kaier, når kapasiteten øker, uttalte han.
Dobler arealet
På Flatholmen er det allerede
havnevirksomhet og Bring driver sin containerterminal. Her er det fylt ut store
arealer i sjøen, slik at mer av havnevirksomheten i Ålesund kan samles på ett
sted. For Tyrholm & Farstads del betyr det at arealet de i dag har i
Skutvika dobles til 80 mål, i tillegg til at de får 700 meter kai tilgjengelig.
Selskapet oppimot 700 strømkontakter til containere, og vi vil øke
frysekapasiteten med 50 prosent og kapasiteten på kjøl- og tørrlager med 25
prosent.
I tillegg til mer albuerom, får
Tyrholm & Farstad muligheten til å sy sammen en mer effektiv drift på
Flatholmen. Blant annet skal det nå investeres i en havnekran, noe som ikke er
et alternativ i Skutvika.
- Vi kommer til å jobbe
innenfor de samme områdene, der vi er store i dag. Men vi vil kunne tilby et
bedre produkt. Vi kan tilby en høyere frekvens og kanskje større feedere, slik
at vi kan gi bedre tilbud og regularitet, både på bil og sjø. Så skal vi tilby
gode lagringstjenester på terminalen. Vi kommer til å prøve å vokse å bli enda
bedre på det vi gode på i dag, uttalte Hoseth.
