Fellesferien
står for døren, og til Norge strømmer turistene på. I mange områder er det
innført gratis ferger, noe som øker trykket på ferjeavgangene. I tillegg fører
mannskapsmangel til stadig flere kanselleringer av ferjeavgangene. Dette
resulterer i at godstransporten sliter med å få plass på fergene.
Mens bobilturistene ruller om bord,
blir altså lastebilene stående igjen på kaia, skriver NLF i en pressemelding.
Administrerende direktør i NLF,
Knut Gravråk, er opprørt over situasjonen og mener transport av samfunnskritisk
gods må få forkjørsrett på fergene.
Når
turistene tar opp så mye plass på fergene, ender godstransporten opp med å bli
stående. Dette medfører store forsinkelser både for våre bedrifter og
næringslivet ellers, sier Gravråk.
De som merker dette på kroppen, er
yrkessjåførene som hver dag er ute på veien for å levere helt nødvendige varer
som du og jeg trenger, poengterer han i meldingen.
To timer ekstra ventetid
– Vi
opplever nesten daglig å måtte stå og vente med en eller flere biler på ledig
ferge. Det er mye trafikk over Vestfjorden, og kapasiteten er for liten. De
turene hvor det er rom for det, må vi planlegge en til to timer ekstra ventetid
for å være sikre på å komme med fergen. For ADR-transport kan ventetiden bli
veldig lang, forteller Tåmmas Handå, avdelingsleder for Nor-log i Nordland.
I ytterste
konsekvens fører dette til at man blir tvunget til å bryte arbeidsmiljøloven.
– Vi har
flere ganger måttet møte en sjåfør på andre siden av ferjeleiene for at han eller
hun skal få tatt hviletiden sin. Da kjører man i prinsippet ulovlig hjem i
personbil, forklarer Handå.
Han
forteller at de på noen av sine ruter har søkt om dispensasjon for
forkjørsrett, men det er kun en rute med spesifikt gods hvor dette er
innvilget.
Uholdbart
Gravråk forteller at de har fått
tilbakemeldinger fra bedrifter der sjåfører har blitt stående helt opp til 12
timer på ferjekaien.
– Det er
uholdbart at sjåførene får så uforutsigbare arbeidsdager, der de ikke vet om de
rekker hjem for å spise middag eller kjøre barna til trening. Det er flott at
turister ønsker å besøke Norge, men Norgesferien skal ikke gå på bekostning av
hverdagen til våre medlemmer eller at det blir tomt for melk i butikken, sier
Gravråk.
I tillegg
til at godstransport skal få forkjørsrett på fergene, peker NLF på at
reservasjonsmulighetene for øvrige trafikanter må reduseres til maks 40 prosent
av ferjenes kapasitet, slik at tungtransporten ikke møter på ferger som er
fulle allerede før ombordstigning.
